德国总理朔尔茨即将访华，中德还将有这些深度合作

22日，据法新社报道，德国总理朔尔茨21日在欧盟峰会结束后宣布，他将于下月率领一个政府代表团访问中国。这是自2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。朔尔茨在敏感时刻访华，不仅对中德两国而且对世界的意义都非常重大。

朔尔茨向记者们透露，访华的计划由来已久，行程将于11月初开启。但目前仍需要德中政府进行磋商，为行程做最后的准备。另外，朔尔茨还在采访中表示将携带商团代表一同访华。

除了德国总理访华这个对未来中德、中欧关系有重要影响的消息之外。十月以来，中德还有以下这些深度合作：

金融时报：大众宣布投资24亿欧元与中国AI芯片企业合资企业

10月13日，德国大众汽车宣布投资168亿元与中国最先进的芯片设计公司之一Horizon Robotics地平线达成深度合作。

第二个阶段，成立智能驾驶合资公司。

为了深度融入中国自动驾驶的市场，大众旗下的CARIAD软件公司将与地平线一起成立全新的自动驾驶合资企业，以推动自动驾驶的研发。

大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德表示，中国市场充满活力，是集团在全球最重要的业务区域，与地平线的合作是集团在华推进战略转型，强化在华业务的核心基石。

宝马MINI电车迁移中国

几乎在同一时间，宝马MINI公司的老板Stefanie Wurst宣布要把MINI电动车生产线从英国搬迁至中国。

他在采访中表示，英国现在无法应对全球电动车生产的挑战。

■ 英国卫报：宝马MINI电动车生产线从英国搬迁至中国

据泰晤士报透露，目前牛津考利工厂每年能生产4万辆MINI电动车（对比一下上海特斯拉工厂，每年的产能超过了75万辆）。

■ 宝马MI车年产量为4万台

根据英国卫报的说法，宝马这次的行动将严重打击英国建设全球化无排放制造中心的计划，同时会让英国东北部唯一一家大型电池生产厂倒闭。

德国巴斯夫化工，百亿新厂启动

今年9月，全球最大的化工生产商之一德国巴斯夫化工集团在湛江投资上百亿欧元的工厂已经开始投产。首期生产厂每年为汽车和电子设备行业提供60000吨工程塑化合物。2030年巴斯夫工厂整体完成后，这里将成为全球第三大一体化基地。

德国Sixt租车公司：采购10万辆比亚迪电动车

上周，全球最大的德国租车公司Sixt与比亚迪签署了合作协议。根据协议规定，Sixt在未来6年将采购10万辆电动车，第一批汽车将于第四季度交付,而这些汽车将直接投放在英国、德国、荷兰和法国。

德国总理：

“脱钩将是完全错误的道路！”

其实，在10月中旬朔尔茨就警告不要与中国的经济脱钩，在10月11日中德两国建交50周年当天，德国联邦总理朔尔茨在出席柏林机械工程峰会时，明确指出，“脱钩将是完全错误的道路！”他强调称，“当今的需求、或更确切地说是时代拐点的需求，不是脱钩，而是智慧的政治与经济多样化。”德国和欧盟必须建立更广泛、更稳健的贸易关系，“我们必须与包括中国在内的许多国家进行贸易，这也包括亚非拉的新兴国家。”

欧盟贸易专员、欧委会执行副主席东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）也在大会上表达了相似观点：“与中国脱钩不是我们欧洲企业的选择，中国是一个重要的增长市场，也是价格适当的初级产品的重要供应商。”东布罗夫斯基斯还称，欧中贸易关系需要更多的平衡与互惠，欧盟应继续以务实的态度和中国接触。

德国机械与设备工程协会(VDMA)主席豪斯根（Karl Haeusgen）同样坚持认为“变革需从贸易来”。鉴于当下的动荡，一些政客和学者对这一原则提出了质疑，豪斯根则坚决予以反驳并称，近40年以来，“中国的经济发展在很大程度上正是由全球化和市场经济推动的！”

德国机械制造商也希望能保持与中国的贸易活跃度，对于该行业而言，中国是仅次于美国的第二大海外市场。德国机械制造行业相当依赖开放市场，出口份额几乎达到80%，且即使在当前的危机中，国外业务的表现也相对稳定。

关于朔尔茨反对德国经济与中国市场脱钩的声明，中国表达了欢迎。中国外交部发言人毛宁本周三对媒体表示：“我们支持全球化，反对脱钩。”毛宁称，在当前世界经济形势低迷背景下，坚持开放合作，增强经贸联系，不仅有利于中欧双方，也有利于世界经济复苏。

除了经济，在教育方面也有利好消息，今年9月，中国教育部部长怀进鹏表示，希望双方以中德建交50周年为契机，加强对话沟通、增进互信，进一步拓展在教育数字化、绿色转型、青少年交流等领域的合作，为推动中德人文交流以及双边关系健康发展作出贡献。

在德国总理访华后，中德教育会不会更进一步，迎来更多发展，让我们一起期待吧！