去德国读研还是在国内读研？-新东方前途出国

最近会收到一些关于在德国生活和工作的问题，今天也挑四个大家最常问的问题，为大家解答～

1、进德国研究生的语言门槛是什么啊？

门槛自然是德语，毕竟目前德国大学大部分提供的硕士课程都是德语授课，如果想顺利拿到offer，顺利通过考试，顺利毕业，就必须能听得懂教授上课内容，能和同学就知识点进行交流，能看懂课件，能完成课题报告，能独立撰写德语论文等等。

当然，毕业后如果想留在德国工作，会有更多更高的要求。比如通过电话与不同公司客户沟通，主持内部工作会议，参与外部项目会议，撰写项目报告等等。每一步都是一道坎，都需要通过自己不断的努力去克服。

至于说证书，大部分UNI以及专业说要求的就是德福考试的听说读写四个部分都达到TDN4，或者DSH2以及其他考试（Telc，歌德）达到同等级要求。部分专业比如德语文学、医学等等会要求更高部分内容达到TDN5，当然FH或者极少部分专业可能会放低要求，部分内容TDN3即可，但总分一般不得低于14分。

2、德国TU9车辆硕士回国好找工作吗，考虑到德国大学排名一直不是很理想，会不会受到门槛性的东西限制?

德国车辆工程专业毕业想在德国或者国内找到一份工作，应该是很轻松的。不过想要找到一份满意的工作还是需要努力一下，毕竟竞争还是非常大。比如在德国，有人进的是宝马，有的人只能进外包公司。有的人进去走的是定向管培项目，有的从始至终就是打杂。

TU9只是几所大学的联盟，无非就是历史悠久点，政府拨款多一点，但并不能完全代表其中毕业的学生就一定很优秀。TU9和其他理工大学的距离绝对没有国内C9和其他一本高校的距离这么大。

回国的方式也有分，第一种是毕业后直接回国，第二种是工作3到5年再回国，第三种为定向管培的方式回国。

个人建议优先级是3>2>1

3、国内C9大一学生，想要申请德国TU9研究生，但大一浪挂了一科，补考成绩不能覆盖，之后努力还有没有救?

首先，挂科不会影响德国高校的申请，关键是申请时要没有挂科的情况，之前挂科的科目需要及时补考通过。

在德国大学，对于德国同学来说，挂科也是非常正常的情况。德国大学的考试评分非常严格，出现某一门课的挂科率在50%以上，都不足为奇。这就造就了德国大学宽进严出的现象，申请到offer并不太难，但想要通过所有考试，完成论文，按时毕业，并非易事。

所以之后努力提高GPA，至少保证在80以上，然后在大二大三阶段尽量去注意一下本专业和目标专业的课程匹配度，另外学习好德语，准备好APS审核内容，利用空余时间去了解德国大学相关申校信息。

4、德国TU9研究生与国内一线大学（985）研究生相比哪一个更值得去读？

这个问题很复杂，很多因素综合影响。

首先要定义国内985，39所985高校里，可能清北列为一档，其他C9列为一档，其他双一流A类列为一档，B类又列为一档。

德国TU9大学里，可能TUM、RWTH列为一档，其他列为一档，包括海德堡大学等文理精英大学列为一档。

抛开个人情感以及个体差异。我们更推荐去读TU9的研究生。

两条路就像两个平行时空，各有各风景，能结识不同的朋友，能有不同的职业道路，能有不一样的未来。

留在国内读研，最好能走这样一条路，本科选个好专业（感兴趣的），考研考个好学校，面试通过能找到个好导师，导师手上正好有个非常不错的项目（科研类或者工程类），项目中能担任不错的角色，最后项目出了成果能分到一杯羹，项目中能在行业中小试牛刀，初露锋芒，认识一些行业大佬或者职能部门领导，这个是工程类，考虑进入职场的路线。如果是科研类，就继续读博，博导是行业领军人物，协助博导完成几项国家级以上项目，在博士期间就能半工半读，积累大量人脉资源和项目经验。博士期间发表高水平（SCI 二类以上）论文，毕业后能够在行业独当一面。

当然也存在这样一条路，在国内读研主要目的是为了拿到学历学位证，其他时间可以考虑创业等事宜，利用自己和父母的人脉资源，做出一番事业。另外，也已考公务员，在行政系统大展才华。这些就是出国留学所不能及，如果有这样的想法和目的的，就不建议出国了，因为会走很多弯路，错过很多机会。

如果去德国读研，未来的路线有两条，一是读研期间积累大量实习经验，硕士毕业后，在德国国际型企业找到工作，三到五年了不断提升自己，成为独立项目负责人，时机成熟后回国直接应聘企业管理层。二是德国硕士研究生毕业后，以此为跳板去更好的学校进行博士研究生的学习，比如苏黎世联邦理工，瑞典斯特哥尔摩大学，美国常青藤联盟等学校，毕业后直接通过国内各个高校人才引进政策回国。

以上列举多条路线，可以看出，不同的选择，其结果也不一样，最关键的还是选择适合自己的，才是最值得的。