加拿大考驾照全攻略-新东方前途出国

三、练车 练车的要点有几个： 1、珍惜每一次开车的机会 不管是平时开车还是去考场练车，都当作正式的路考来对待，主要在交通规则、限速、考试动作三个方面来练习，严格按照考试要求执行，养成驾驶习惯，在路考中动作自然、操作熟练，考官想找茬都没地方找。据小道消息说，每个考场都有通过率的，练好武艺，让小毛病多的考生去填fail指标的空吧。 2、动作要大 看盲点、看左中右3个后视镜、过路口观察路况、倒车转身180度等动作一定要大，就把自己当作中央戏剧学院的表演系学生吧，每个动作如同话剧表演一样，一定要让考官看到你是在做这些动作的。我在路考时候，每过路口都看见考官低头在评分表上做标记，标记3、4次以后被我注意到了，我发现每过一次路口考官就要打分，我认为自己所有动作都做到了，就是观察路况的动作不够大，我赶紧改正，每到路口都是左右大幅度摇头晃脑，一副如临大敌的样子，头摇得拨浪鼓似得，结果发现考官不再低头做标记了，事后果然在评分表上看到Stop intersection和Through intersection部分的Traffic check: No left-right-left. 被扣了几次分。 3、练习每一个考点 由于每个人驾驶习惯不同，可以事先精简罗列出一个考点清单，间隔几天就请亲友陪着练车，然后请亲友提出自己哪些考点没有做到，然后反复练习2、3次就可以了。当时朋友陪我练车3次，每次间隔3、5天，他发现以前给我提出的问题基本第二次都改正了，一次比一次开得好、开得流畅。 四、Aurora考场限速及注意事项 在考试前几天，有朋友推荐一位教练给我，我打电话给教练预约练车，结果教练没有档期，他听说我在Aurora考试就说：哥们，Aurora太难考了，限速太多，30、40、50、60、80、100全有。有朋友1999年到多伦多第一次考G2也是在这里，限速60公里的下坡路一下子开到80公里，考官马上让掉头回去，直接fail。 就是这样一个”口碑“并不好的考场，我还是一次性拿下G牌，下面我把各段路的限速和大家分享： 1、考试中心出来到YongeST之前是黄牌提示30公里，你可以开到40，建议不要超过40。 2.左转向北限速50公里，如果走向北的路很可能是考G2，然后就会安排在Edward ST或者Dunning Ave右转（向东）进入住宅区（Residential）,住宅区限速下面再说。 3.我考G牌是右转（向南），在到Bloomington ST E之前都是限速60公里。 4.左转（向东）进入BloomingtonST E，在过Bayview Ave之前都是限速60公里。转弯一定注意角度，在Yonge ST同一个方向是4车道，而进入Bloomington ST E只有单车道，我第一次练车的时候差点把车开到对象车道逆行了。 5.过了BayviewAve之后到上Lesllie ST以前都是限速80公里，Bayview是一个标志性路，在考试线路的square对面——WellingtonST E也是在Bayview之前限速改变。 6.在进入404高速以前有很短一段限速提高到80公里，404高速限速100，注意进入404高速是在第二个入口，即往Aurora（向北）方向。 7.在404高速路第一个路口下高速路，下了高速路后到Bayview ST路口以前都是限速80公里。 8.在Wellington ST E路上快到Bayview ST路口之前出现一个50公里的限速牌，从现在开始一直到Yonge ST都是限速50公里。 9.到Yonge ST左转，这里有一个显著的标志就是在街角有一个BMO银行，在Yonge ST路上到考试中心路口（Henderson ST）都是限速50公里。 10. 我考G牌是在Wellington ST的GO TRAIN STATION旁边一个路口(Berczy ST)进入住宅区，考我的停牌、紧急停车等，由于这些地方小路太多，校园区限速30公里和40公里，急转弯的地方限速40公里(Industrial ST)，其他地方都是限速50公里。 四、其他 1、黄牌与白牌 以前做了很多G1题库，从来不知道写着速度的牌子还有区分——限速是白底黑字，而黄色牌子只是警告而不是限速。从驾驶中心出来就是黄牌30公里，实际你可以开到40公里。 2、倒车入库 根据我中国开车习惯，倒车入库在宽阔的地方可以起一个比较大的角度，然后更好的倒车入库，但是考官告诉我不能这么做，这样会让后面的车开过去，影响自己倒车，而应该与停车位成90度开过去，然后再倒回来入库。事后我回想起10多年前我考倒桩就是这样要求的，而实际生活中开车养成了起大角度的习惯。 3、路口停车（stop intersection） 我在这个考点扣分最多，尤其是路口没有traffic check，其实不是我没有检查，我相信任何一个中国老师傅都会检查路况，只是中国驾驶员没有那么大的动作而已。另外，stop side一定要按照规定停稳了，然后再等2秒再动作，考试必须要求等。 4.左转 我被一次扣分最多的就是转弯有no rear wheels，一次性扣4分，我到现在回想起来都不明白为什么被扣分。说起来加拿大左转弯国区别特别大，在直行绿灯亮的时候，左转车要走到十字路口1/3处，方向盘不能动保持轮子直行位置，然后在交通安全的情况下马上左转，在Wellington左转Yonge的那里，只有两车道的路很难观察路况，此时左转比较危险，过急左转有可能会和直行车辆相撞。 5.平行泊车 平行泊车应该是加拿大路考里面技术要求最高的一项考试，可以在网上查询平行泊车的技巧，或者在汽车左右后视镜安装小圆镜子，可以观察到车轮部分，辅助自己倒车。由于加拿大路考是使用自己或者驾驶教练的车辆，所以自己可以自行安装小圆镜子，甚至一些车自带。 五、常见问题 1、关于请教练 虽然笔者没有请教练并且一次通过路考，这是我是在国内拥有丰富的驾驶经验，并且线上理论研究和查看考试心得花费了数十小时，加上实地练习数十小时，这才一次性通过路考。加上每个人的驾驶水平、习惯和安全意识等情况不同，驾驶教练一个小时花费几十加元，一般人练习10到20个小时足够，花费在教练上的钱与自己的生命比起来微不足道。 2. 路考重点考什么 加拿大驾照的路考重点考安全意识，而中国重点考技巧，这是本质区别。在加拿大路考里面，如果倒车入库或者平行泊车第一次失败了，还可以再来几次、多打几次方向盘，而中国一次不过就失败了。而加拿大重点考察驾驶者是否能够即严格遵守交通规则、又能安全有效驾驶，不管遇到任何突发情况都能以安全第一。所以，有条件可以去自学一些防御性驾驶课程（Defensive driving），把安全意识植入自己每个细胞，那么再困难的路考都可以轻松过关。 3. 遇到突发情况怎么办 由于路考线路是设置在真是的环境下，即公路交通线路上，可能会遇到各种突发情况，包括并不限于遇到交通事故、避让特殊车辆（警车、救护车、消防车或者校车）、遇到汽车或者行人不遵守交通信号灯等等。 遇到此类情况一句话来概括：安全第一、遵纪守法。哪怕是自己的路权遇到别人违规或者自己判断不安全，那么果断避让；遇到各类突发情况严格按照交通规则执行，比如遇到交通事故现场并且有特殊车辆或者拖车，那么在行驶经过的时候要减速到限速的一半左右，高速路减速至50到60，市区减速到30左右，避免有工作人员或者特殊车辆驶入或者驶出。 4. 别人违章怎么办 除了上面提到的车或人违规的情况，最常见的就是路上的车辆都超速的情况，那么考试过程中一般是行驶在右车道（有两条或以上的车道上），右车道一般保持在限速不超过10公里的速度行驶不会影响正常的行驶效率。千万不要跟随车流超速10公里以上，比如限速时速50公里的路段开到60公里甚至以上。至于其他违规情况，自己务必严格遵守交规驾驶。 5. 如何执行考官指令 经常遇到考官安排变道或者停车的时候，此时的情况无法执行考官命令。比如要求变道但是车流过大无法实现，这个时候正是考官考核自己的时候，此时须严格按照变道的流程执行，如果打转向灯后无人避让，那么只能继续行驶等待时机，在无法判断安全的情况下一定可以推迟执行考官的指令，其他情况亦然。 6. 关于左转 左转一直是加拿大驾驶中的难点，这里有一点特别需要提醒，即在绿灯（圆灯）的时候需要避让对向直行车辆，自己可以越过路口停车线三分之一处（详情和图片可以见我的《北美自己攻略极简版》），如果此时前面已经有车辆开出停车线了，自己是否还可以越线等待左转。按照安省的交规，答案是肯定的：不行！此时必须等待在停车线以内，等前车左转完成后才能越线等待，哪怕后面的车辆不停按喇叭，此时只能心若止水的遵守交规。 7. 关于失败 在自己充分准备后，结果运气不好路考失败了，千万不要觉得沮丧。路考是一次事关生命的一场考试，万一失败了只说明自己还有不足，通过考试找到自己的不足也让自己避免了下一次潜在的危险。 最后，祝大家路考顺利！