近日的校车事故让大家痛心疾首，各方都在想办法解决校车的安全问题。海外的青岛人也想讲讲他们眼中的外国校车管理。在美国留学的阮飞告诉记者，美国校车要停车时，会伸出停车臂上面写着“ STOP”字样 ，法律规定当校车要停时，后边的车辆都要停，等上下完学生，后边的车辆才能经过，不然就面临罚款和扣押行车执照。同时记者采访了解到，意大利、芬兰等国家也有相关规定。
敢超校车，扣驾照30天
跟国内引进的校车颜色一样，美国中小学校车颜色也是黄色。“中小学的校车非常牛”，留学芝加哥的阮飞告诉记者，“交通规定上有这么一条，"当校车停靠在两个车道的道路之一侧时，其红色警告灯闪烁，停车臂伸出，您必须在驶近它之前将车停下"。”阮飞告诉记者，在美国，校车营运有明确的规定，只有校车学生上下结束，校车停车臂收起，其他车辆才可以经过，不然就会面临罚款和扣押行车执照。
如果违反规定，违规车辆将面临各种惩罚。“首先，如果一辆车被指控超越正在上下乘客的校车，将被扣押驾驶执照30天，如果是造成了危害，那就需要依据其他更严格的法律给予处罚了，处罚的严重程度依据所造成的后果来决定。”
对于美国中小学生来说，校车是最重要的交通工具，“很多学生都靠校车上下学。”身在美国的青岛人郭进也告诉记者，美国的黄色校车是特权车，每个校车都有这个权利，跟红绿灯一样，亮出警示牌后，其他车辆都得乖乖听话。如果不等待，被摄像头拍下来，交警会邮寄罚单到家。
“除了管理严格，校车运营也有人性化的一面。没有超载问题，赶不上校车也没事，司机发现后会加班，专门把你送回家，这种情况很常见。”
校车用的钢板是加厚的
记者了解到，在美国的城市和乡村，每天有大约48万辆校车，运送2600万学生往返学校和参加学校组织的各种活动，一年运送学生100亿人次。
“校车肯定比其他家庭汽车要安全，我看到过一张撞车的照片，一辆悍马撞上一辆校车，悍马被撞成粉碎，校车一点事没有，虽然没有亲眼证实，但是很多资料上都说，校车跟装甲车差不多，非常坚固。”阮飞介绍说，有数据显示，学生乘坐校车比乘坐自家车安全8倍，美国校车的事故死亡率是2人/16亿公里，而普通车事故死亡率是 15人/16亿公里。
阮飞说，在国内的校车事故发生后，他也对美国的校车进行过了解，“在美国，校车的制造也有专门标准，车身使用的钢板都是加厚的，防撞性能就提高了，在一般情况下，校车出了事故，都不会受到太大的影响，其他事故车辆则往往受损严重。”
阮飞说，近几年，美国校车上还开始陆续装备卫星定位系统和通讯设备，许多地方新出产的校车开始安装安全带。
校车上还配“押车员”
“说到校车安全，除了车辆本身坚固外，还跟司机以及整个社会的交通安全意识有关系。”阮飞说，“现在国内对校车安全非常关注，但是培养社会对学生安全关注的意识更为重要，要做到这一点，一方面要靠罚，一方面要靠疏导。”
美国选拔校车司机的程序非常严格，“司机基本上都是开车经验非常丰富的老司机，上岗之前要先通过心理和生理检测，每辆车都有几名高年级学生担当护车员，负责协助司机维持学生的上下车秩序，如果车上搭载有调皮捣蛋的"问题学生"，还会有"押车员"负责维持车内的秩序和安全。”
“很多高年级的学生都会自愿充当护车员，作为社会服务体验，无论是护车员还是押车员，一旦发现问题，将立即打开紧急出口 ，让学生紧急撤出车内。”停车位方面，阮飞说，“美国的停车位和国内一样紧张，但是很多地方会开辟专门的校车停车位，其他车辆不准停靠。美国校车是"特权车"，地位可以说与警车、救护车、消防车是一样的。”
微信扫一扫
