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麻省理工学院是技术驱动型城市研究的全球首位。其研究实力主要集中在建筑与规划学院（特别是城市研究与规划系，DUSP）和工程学院（特别是土木与环境工程系，CEE）。跨学科研究通过MIT交通行动计划 (MIT Mobility Initiative) 5、
感知城市实验室 (Senseable City Lab) 以及 MIT可持续发展科学与战略中心 (MIT Center for Sustainability Science and Strategy) 8 等大型研究中心得以制度化。
MIT的研究模式展现了工程学与社会科学的深度融合。诸如赵京华（Jinhua Zhao）和吴曦（Cathy Wu）等教授的研究明确地将行为科学、公共政策和人工智能/机器学习与传统的交通和土木工程相结合 7。赵教授的工作不仅在于优化交通流量，更在于“塑造出行行为”和建立“交通系统的行为基础” 5。吴教授则专注于“关键基础设施中的可信赖决策”，这是一个社会技术问题，而非纯粹的技术挑战 9。这种模式表明，MIT的智慧城市和交通研究方法是高度整合的，将技术视为影响和响应人类及制度行为的工具。因此，希望进入这些实验室的申请者应展示出跨学科思维的能力，将强大的计算或工程技能与对社会科学框架的理解相结合。
稍后会有顾问老师反馈评估结果