香港理工大学低空经济学硕士（MSc in Low-Altitude Economy）——2025 年 9 月首届入学，是香港目前特殊专注“低空经济”赛道的授课型硕士项目，由工程学院航空及民航工程学系 (AAE) 主办，学校已于 2024 年底同步成立“低空经济研究中心”作为产学研平台。
一、项目定位
• 面向 1000 m 以下空域及无人/载人低空载具所形成的全新经济生态，覆盖物流、农业、应急、文旅、城市空中交通（UAM）等万亿级应用场景。
• 目标是把学生培养成既懂航空工程技术、又懂经济-政策-管理的跨学科“低空经济”领先者。
• 面向 1000 m 以下空域及无人/载人低空载具所形成的全新经济生态，覆盖物流、农业、应急、文旅、城市空中交通（UAM）等万亿级应用场景。
• 目标是把学生培养成既懂航空工程技术、又懂经济-政策-管理的跨学科“低空经济”领先者。
二、课程框架（31 学分，全日制 1.5 年）
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8 门核心课（必修）
• 未来空中机动性与低空空域管理
• 低空经济服务设计与机队管理
• U-space（无人机空域）设计与城市航空交通管理
• 低空飞行器鲁棒控制技术
• 安全、可靠性与适航要求
• 飞行器机械与控制
• 低空经济电子设计与信息学
• 城市信息学 -
选修课（任选 2 门或撰写论文）
• 航空运输经济与政策
• 航空工业中的人工智能
• 航空安全风险管理
• 卫星定位与导航、GIS 等
三、实践与产业对接
• 与大湾区无人机龙头企业、物流巨头、香港民航处等联合开展案例教学、实地参访及毕业项目。
• 学生将参与真实低空运营环境（如城市空中交通、无人机物流网络）设计，积累工程+商业模式落地的复合经验。
• 与大湾区无人机龙头企业、物流巨头、香港民航处等联合开展案例教学、实地参访及毕业项目。
• 学生将参与真实低空运营环境（如城市空中交通、无人机物流网络）设计，积累工程+商业模式落地的复合经验。
四、申请信息
• 学术背景：工程、科学或科技相关学士学位；无荣誉学位者可用工作经验补充。
• 语言：雅思 6.0 / 托福 80（不接受家庭版）。
• 申请截止：主轮 2025 年 4 月 30 日（早轮已于 2024-11-19 截止）。
• 学费：约 HK$272,800（31 学分 × HK$8,800/学分）。
• 学术背景：工程、科学或科技相关学士学位；无荣誉学位者可用工作经验补充。
• 语言：雅思 6.0 / 托福 80（不接受家庭版）。
• 申请截止：主轮 2025 年 4 月 30 日（早轮已于 2024-11-19 截止）。
• 学费：约 HK$272,800（31 学分 × HK$8,800/学分）。
五、就业方向
• 无人机/eVTOL 运营主管、低空物流网络规划师、空域管理顾问、航空政策分析师、智慧机场/UAM 基础设施产品经理等。
• 研究深造可衔接理工 AAE 系博士，中心亦提供奖学金支持。
• 无人机/eVTOL 运营主管、低空物流网络规划师、空域管理顾问、航空政策分析师、智慧机场/UAM 基础设施产品经理等。
• 研究深造可衔接理工 AAE 系博士，中心亦提供奖学金支持。
一句话总结
如果港大“低空科技”硕士更偏工程与技术实现，那么港理工“低空经济”硕士=“技术+商业模式+政策”三位一体，适合想在风口行业做管理、做产品、做政策或创业的同学。
如果港大“低空科技”硕士更偏工程与技术实现，那么港理工“低空经济”硕士=“技术+商业模式+政策”三位一体，适合想在风口行业做管理、做产品、做政策或创业的同学。
