笔者根本没有想过有机会能够成为一名飞行员。因为近视，笔者很年轻的时候就失去了成为飞行员的梦想。现在，近视的中学生愈发普遍，想必民航招飞行员的难度进一步增加了吧。
不过，近视归近视，笔者曾经想证明一下自己是当飞行员的材料。高中的时候，空军部队来学校招飞行员，其中有一个基本的身体测试，伸直右臂指向地面，左臂从右臂下绕过捏住右耳，然后原地转圈，若干圈后停止转圈直立起来。如果没有晕眩的感觉，那么至少具备了当飞行员的基本条件。
(南澳飞行学院机长)
当时，笔者转了多少圈已经记不清楚了。这倒不是时间的久远，而是因为眩晕的感觉让人根本找不到哪里是天、哪里是地，更甭说能记住自己转了多少圈了。现在，回想起来那个场景，笔者仍不禁有些作呕的感觉。由此，真正断了笔者成为飞行员的梦想。
然而，南澳大学飞行学院的“头儿”Neil却说，只要有飞翔的愿望都能成为飞行员。近视什么的根本不算事儿，而且也不用接受那种严苛的测试。只是像笔者这样的外国人，申请学习飞行除了身体健康、不是色盲外，还需要有一定的英语基础。之后，经过三年的飞行学习，就能够拿到国际通用的商用飞行“驾照”。确实，在Neil的眼里，学习飞行“驾照”与学习机动车驾照完全是一码事儿。
(南澳飞行学院飞机体验)
当然，成为飞行员，英语学习是必须的，或许这也是学习飞行“驾照”与学习机动车驾照“门槛”的差异。笔者曾经登上过首都机场的塔台，空管人员与国际航班机长的工作语言就是英语，想必英语也是国际航空业的通用语言。事实上，南澳大学飞行学院还提供民航本科学历，中国学生只要达到雅思6.0就能申请入学，而且还可以选择空管、空乘、地勤等专业课程。看来，即便无法成为飞行员，也能从事与飞行相关的工作。
南澳大学飞行学院曾经培养出一名中国留学生。这名学生已经被国内一家大型航空公司录用为飞行员，并且作为后备副机长登机工作。说起来，这名中国学生之所以选择留学南澳大学飞行学院学习飞行，只因为他的身高只有1.72米，没有达到中国民航招收飞行员学员的身高标准——1.74米。经过南澳大学的学习，这名中国留学生不仅获得了本科学历，而且还考取了国际商用飞机“驾照”。国内航空公司录用后，他被送往美国接受了三个月的培训，就可以驾驶国内航空公司的波音客机了。
不可否认，国内对于民航飞行员的培养门槛要严格得多，比如，要求五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄; 比如，女性身高163至172厘米，男性身高174至182厘米;比如，视力双眼矫正视力(E形表)上不低于4.8; 比如，色觉嗅觉正常……
按照中国民航的标准，笔者所乘坐的小飞机的金发美女驾驶员显然达不到身高的要求，而小伙伴乘坐的那架小飞机的帅哥飞行员明显超高了。
(南澳飞行学院的中国学生)
那位帅哥飞行员只有高中学历，高中毕业后先是做了两年的电焊工，攒够了学习飞行的学费，方才申请入学，不仅成为飞行员，而且还还留校当了教练。帅哥飞行员喜欢飞行，是因为他的父亲就是一名优秀的飞行员。在他看来，驾驶飞机就像驾驶机动车那样简单。
南澳大学飞行学院的学费并不贵，不到3万澳元，比国内读国际学校还便宜。对于喜欢翱翔蓝天的人而言，南澳大学飞行学院至少创造了一个真正“带你飞”的机会。
本文作者 郑勇 探寻团“通讯员”
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