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以安省为例：
驾照分为G1、G2和G牌三个阶段，驾驶等级依次升高，G牌是驾照的zhong极追求。
G1：笔试，分为两个部分，每个部分20题，一部分是驾驶操作，另一部分是交通规则，每个部分最多错4个，超过4个就不能通过。在考试中心通过视力测试及理论考试（相当于国内的笔试）后即可颁发G1驾照。当场颁发的是临时纸质G1驾照，大约一周后卡式的G1驾照将会寄到家里。
获得G1驾照后，需要满足以下所有条件才可以开车：
1、在副驾驶的位置上，必须坐有一名具有四年以上驾驶经验的G牌司机，这也是唯一可以坐在这一位置上的人员。这意味着G1牌照的司机不能单独驾驶，G1驾照事实上仅作为练车之用。
2、除非专职驾驶教练陪同，否则不能在主要高速公路以及400或400号以上的公路上行驶以及DonVally Parkway, Q.E.W的公路上驾驶。
3、午夜12时至凌晨5时不能驾驶。
4、驾驶时血液酒精含量必须为0，同时陪同教练或者G牌司机的血液酒精含量不得高于0.05%。
5、后座不能乘坐超过安全带数目的乘客。最好有New Driver（新手上路）的显示牌。
6、经过12个月或8个月（参加全科证书的学习可缩短为8个月）的实习驾驶后方可申请参加G2驾照的路考，此路考通过后获得G2驾照。
G2：通过G2路考后获得，也是当场颁发纸质临时G2驾照，正式G2驾照一段时间后寄达。获得此驾照后就可在加拿大、美国北美大地上纵横驰骋了。仅有的限制是开车时酒精度必须为零，不能超载且必须在获得此驾照1年后5年内参加G级驾照路考将驾照升级为终身有效的G级驾照，否则一切归零，重新从G1驾照开始考起。G2通过后再等待12个月才能考G牌。
G：通过G级驾照路考后获得，终身有效。
不列颠哥伦比亚省（British Columbia）
BC省的驾照流程和安大略省大致是一样的，只是驾照的名字不一样，和安省的对比如下:
G1=L Licence (Learner’s Licence学习驾照)
G2=N Licence(Novice Licence/Level 7新手驾照)
G=Level 5
如果想要考取Level 5驾照，获得Level 7之后需要等待2年的时间,若持有公证过的中国驾照且持证超过两年的时间，在BC省通过视力测试和笔试之后也是可以直接预约考Level 5的。
对于没有驾照的同学们，打算在加拿大境内进行考试的话，就要按照以上步骤，一步一步来咯~
国内驾照在加拿大的使用方法
加拿大的交通法是省级法规，不是联邦法律，所以每个省的政策是不同的。其次还需注意，在加拿大期间的签证种类不同，所持中国驾照开车的时间长短也是不同的。
当我们讨论用中国驾照在加拿大开车的问题时，一般取决于两个条件，一是你前往哪个省，二是你持有什么身份。
BC省：
留学生可以开超过6个月，但是必须是省府认可的学院的全职学生，而且必须随身携带学生证。 只要是在加拿大icbc所认可的院校注册的全日制学生，超过6个月期限之后，依然可以使用中国驾照在bc省内开车。请务必要记得带好你的学生证！
但是今年BC省政府欲拟新政督促留学生尽早更换当地驾照，为了避免不必要的麻烦，留学生最好在登陆6个月内换取BC省驾照。
在BC省开车需要额外注意：
-中国驾照必须在有效期内；
-需要找一位icbc认可的翻译人员为你的中国驾照做一份翻译文件；
-虽然持有中国驾照可以暂时开车，但从长期来看，建议考取加拿大本地驾照；
-当你拿到新的bc省新驾照时，你需要向icbc交出自己的原有驾照，所以你可能需要到时候在国内办理驾照挂失。
安省：
作为探访身份（留学/探亲）的各位，从登陆之日起90天内可持国内有效驾驶执照在安省驾驶（中国驾照者需要安省认可的翻译件)。超过90天后如仍希望继续驾驶，则需要考取安省驾照。
国内驾照如何转换加拿大驾照？
以安省为例：
国内驾照如何转换安省驾照，分以下几种情况：
1.如果拥有中国驾照不足1年：则必须满足安省对G1驾驶员规定的驾驶实习期后（一般为12个月，但如果参加全科证书学习，可缩短为8个月）方可申请G2驾照的路考。
2. 国内驾照驾龄超过一年不到两年，通过笔试后需要参加G2路考，可以直接预约无需八-十二个月的等待时间
3. 国内驾照驾龄两年以上，可以不用参加G2,通过笔试后直接预约G牌考试，无需一年的等待时间。
中国驾照需在安省翻译协会会员（Association of Translators and Interpreters of Ontario，简称ATIO）指定的翻译机构翻译，翻译国内驾照费用是40加币左右。
也就是说，拿着中国有效驾照的小伙伴们要先去指定翻译机构翻译一下，然后拿上翻译好的文件，有效中国驾照和护照就可以去最近的路考中心去预约笔试啦。
特别提醒
加拿大的交通标志和交通常识和国内有许多不同的地方，在学习G1的时候自然会全部涉及，这里就不具体列举，但在加拿大驾驶时，还是会和国内有一些明显的不同，我这里列出最最最重要的几点不同：
1：路权：这里的路权是行人优先、直行优先、绿灯优先。有行人过车辆停在路口等。在国内开车时突然会有车辆从小路或路边驶出，所以习惯随时踩刹车让车让人的习惯，而在加拿大是不必担心有车突然驶出的，行人也能严格按照交通规范通过马路，最大的感觉是车让人，作为行人或者自行车手，路过的车辆都会主动让你先通过。
2：路口绿灯时所有的车保持原速通过，由于直行优先，能够保证快捷安全。而在国内开车时，到路口自然就会减速慢行，因为很多路口都是交通比较混乱的地方。。
3：主路外的道路设STOP牌，到牌下必须将车完全停下三秒，然后观察左右，在安全状态下通过，有时三面或四面路都设STOP牌，原则是先停先走，保证道路的安全畅通。国内写着停牌的路段，车辆一般也只是减速，如果遇到没有红绿灯的路口，基本都是靠交警指挥。
