加拿大驾照的考取要求以及流程
以安省为例:
驾照分为G1、G2和G牌三个阶段,驾驶等级依次升高,G牌是驾照的zhong极追求。
G1:笔试,分为两个部分,每个部分20题,一部分是驾驶操作,另一部分是交通规则,每个部分最多错4个,超过4个就不能通过。在考试中心通过视力测试及理论考试(相当于国内的笔试)后即可颁发G1驾照。当场颁发的是临时纸质G1驾照,大约一周后卡式的G1驾照将会寄到家里。
获得G1驾照后,需要满足以下所有条件才可以开车:
1、在副驾驶的位置上,必须坐有一名具有四年以上驾驶经验的G牌司机,这也是唯一可以坐在这一位置上的人员。这意味着G1牌照的司机不能单独驾驶,G1驾照事实上仅作为练车之用。
2、除非专职驾驶教练陪同,否则不能在主要高速公路以及400或400号以上的公路上行驶以及DonVally Parkway, Q.E.W的公路上驾驶。
3、午夜12时至凌晨5时不能驾驶。
4、驾驶时血液酒精含量必须为0,同时陪同教练或者G牌司机的血液酒精含量不得高于0.05%。
5、后座不能乘坐超过安全带数目的乘客。最好有New Driver(新手上路)的显示牌。
6、经过12个月或8个月(参加全科证书的学习可缩短为8个月)的实习驾驶后方可申请参加G2驾照的路考,此路考通过后获得G2驾照。
G2:通过G2路考后获得,也是当场颁发纸质临时G2驾照,正式G2驾照一段时间后寄达。获得此驾照后就可在加拿大、美国北美大地上纵横驰骋了。仅有的限制是开车时酒精度必须为零,不能超载且必须在获得此驾照1年后5年内参加G级驾照路考将驾照升级为终身有效的G级驾照,否则一切归零,重新从G1驾照开始考起。G2通过后再等待12个月才能考G牌。
G:通过G级驾照路考后获得,终身有效。
不列颠哥伦比亚省(British Columbia)
BC省的驾照流程和安大略省大致是一样的,只是驾照的名字不一样,和安省的对比如下:
G1=L Licence (Learner’s Licence学习驾照)
G2=N Licence(Novice Licence/Level 7新手驾照)
G=Level 5
如果想要考取Level 5驾照,获得Level 7之后需要等待2年的时间,若持有公证过的中国驾照且持证超过两年的时间,在BC省通过视力测试和笔试之后也是可以直接预约考Level 5的。
对于没有驾照的同学们,打算在加拿大境内进行考试的话,就要按照以上步骤,一步一步来咯~
国内驾照在加拿大的使用方法
加拿大的交通法是省级法规,不是联邦法律,所以每个省的政策是不同的。其次还需注意,在加拿大期间的签证种类不同,所持中国驾照开车的时间长短也是不同的。
当我们讨论用中国驾照在加拿大开车的问题时,一般取决于两个条件,一是你前往哪个省,二是你持有什么身份。
BC省:
留学生可以开超过6个月,但是必须是省府认可的学院的全职学生,而且必须随身携带学生证。 只要是在加拿大icbc所认可的院校注册的全日制学生,超过6个月期限之后,依然可以使用中国驾照在bc省内开车。请务必要记得带好你的学生证!
但是今年BC省政府欲拟新政督促留学生尽早更换当地驾照,为了避免不必要的麻烦,留学生最好在登陆6个月内换取BC省驾照。
在BC省开车需要额外注意:
-中国驾照必须在有效期内;
-需要找一位icbc认可的翻译人员为你的中国驾照做一份翻译文件;
-虽然持有中国驾照可以暂时开车,但从长期来看,建议考取加拿大本地驾照;
-当你拿到新的bc省新驾照时,你需要向icbc交出自己的原有驾照,所以你可能需要到时候在国内办理驾照挂失。
安省:
作为探访身份(留学/探亲)的各位,从登陆之日起90天内可持国内有效驾驶执照在安省驾驶(中国驾照者需要安省认可的翻译件)。超过90天后如仍希望继续驾驶,则需要考取安省驾照。
国内驾照如何转换加拿大驾照?
以安省为例:
国内驾照如何转换安省驾照,分以下几种情况:
1.如果拥有中国驾照不足1年:则必须满足安省对G1驾驶员规定的驾驶实习期后(一般为12个月,但如果参加全科证书学习,可缩短为8个月)方可申请G2驾照的路考。
2. 国内驾照驾龄超过一年不到两年,通过笔试后需要参加G2路考,可以直接预约无需八-十二个月的等待时间
3. 国内驾照驾龄两年以上,可以不用参加G2,通过笔试后直接预约G牌考试,无需一年的等待时间。
中国驾照需在安省翻译协会会员(Association of Translators and Interpreters of Ontario,简称ATIO)指定的翻译机构翻译,翻译国内驾照费用是40加币左右。
也就是说,拿着中国有效驾照的小伙伴们要先去指定翻译机构翻译一下,然后拿上翻译好的文件,有效中国驾照和护照就可以去最近的路考中心去预约笔试啦。
特别提醒
加拿大的交通标志和交通常识和国内有许多不同的地方,在学习G1的时候自然会全部涉及,这里就不具体列举,但在加拿大驾驶时,还是会和国内有一些明显的不同,我这里列出最最最重要的几点不同:
1:路权:这里的路权是行人优先、直行优先、绿灯优先。有行人过车辆停在路口等。在国内开车时突然会有车辆从小路或路边驶出,所以习惯随时踩刹车让车让人的习惯,而在加拿大是不必担心有车突然驶出的,行人也能严格按照交通规范通过马路,最大的感觉是车让人,作为行人或者自行车手,路过的车辆都会主动让你先通过。
2:路口绿灯时所有的车保持原速通过,由于直行优先,能够保证快捷安全。而在国内开车时,到路口自然就会减速慢行,因为很多路口都是交通比较混乱的地方。。
3:主路外的道路设STOP牌,到牌下必须将车完全停下三秒,然后观察左右,在安全状态下通过,有时三面或四面路都设STOP牌,原则是先停先走,保证道路的安全畅通。国内写着停牌的路段,车辆一般也只是减速,如果遇到没有红绿灯的路口,基本都是靠交警指挥。