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根据韩媒报道，大韩航空将于今年12月17日正式完成与韩亚航空的合并，以“统一大韩航空”身份启动运营。经过6年的推进，赵源泰会长主导的这一合并计划终于迎来成果。
合并后的大韩航空预计年销售额将达到22万亿韩元，拥有234架飞机，跻身全球前十的大型航空公司行列。
近期，大韩航空和韩亚航空分别召开董事会会议，批准了合并协议，并确定2026年12月17日为统一大韩航空的正式成立日期。
根据合并协议，大韩航空将全面承继韩亚航空的资产、负债、权利义务以及全体员工。
随着韩国航空业历时多年的结构调整基本完成，大韩航空计划以统一航空公司为基础，进一步增强在全球航空市场的竞争力，并构建长期可持续发展的经营体系。
合并后，大韩航空的年销售额将从原来的16万亿韩元扩大至22万亿韩元左右，员工总数达到约2.5万人，机队规模达到234架，成为韩国唯— —家超大型全服务航空公司。
与此同时，大韩航空还计划整合旗下低成本航空公司，包括真航空、釜山航空和首尔航空，因此韩国航空业的竞争格局预计将发生重大变化。
随着统一大韩航空于12月正式成立，韩亚航空这一拥有38年历史的品牌也将退出历史舞台。为了塑造新的品牌形象，大韩航空近年来已陆续展开品牌升级工作，包括更换沿用20年的青瓷色机舱内饰，以及时隔41年更新企业标志。
另外，在制服方面，预计在合并后，仍将沿用现有的大韩航空制服体系，韩亚航空出身的乘务员也将穿着大韩航空制服执勤。
目前的大韩航空制服为2005年启用的第11代制服，由意大利著名设计师詹弗兰科·费雷设计，以青瓷蓝和米色为主色调，20多年来一直是大韩航空的标志性形象。
