1. 自行车拥有路权,自行车道优先
荷兰自行车数量超过人口总数,配套有完善的专用自行车道(多为红色标识),在自行车道内自行车拥有 优先路权,行人、机动车都需要主动避让自行车。如果行人横穿自行车道未避让自行车,发生事故后行人需要承担主要责任,和国内“行人优先”的规则差异很大。
同时自行车违规成本很高:走错车道、不按指示骑行会被罚款至少50欧元;夜间骑行不开车灯罚款可达60欧元;乱停乱放还可能被拖车,需要缴纳25欧元罚款才能取回车辆。
2. 特殊的路权让行规则:右方优先+“鲨鱼齿”让行标识
荷兰交通的核心通行规则是右侧车辆优先,在没有交通信号灯和指示牌的十字路口,所有来自右方的车辆(无论汽车还是自行车)都拥有先行权,需要主动给右方来车让行。
荷兰有一种本土特色的让行标识被叫做“鲨鱼齿”,也就是路面上的白色倒三角标志,如果三角的窄端朝向你来车方向,就代表你需要让行,和普通停车让行标志作用一致,在环岛、交叉口非常常见。
3. 全球知名的“荷式开门法”
为了避免开车门不当撞到后方自行车,荷兰发明了“荷式开门法”,要求驾驶员和乘客下车时,必须用离车门较远的那一只手开门,带动身体自然转动观察后方车况,从根源减少视觉盲区引发的事故,该方法已经被纳入荷兰驾照考试,不使用则无法通过考试。
4. 机动车驾驶的特殊规则
靠右行驶,仅允许左侧超车:和中国大陆驾驶方向一致,仅能从道路左侧超车,遇到有轨电车时需要从电车右侧超车。
环岛规则需要区分:荷兰环岛非常多,但不同环岛的先行权规则不同,大部分环岛是岛内车辆优先,部分特殊设计环岛是进入环岛的车辆优先,需要注意观察标识区分。
特殊限速:部分路段采用“白天限速低于晚上限速”的设定,和常规限速逻辑完全相反,主要是为了应对白天更高的交通密度。
德拉赫腾市完全没有交通信号灯,全程仅依靠路权规则和驾驶员互相礼让通行,是全球无信号灯交通城市的试点。
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