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在全球航空业加速推进低碳转型的背景下，可持续航空燃料正成为备受关注的解决方案。
近日，由谢菲尔德大学牵头的国际研究团队提出了一种利用太阳能制备可持续航空燃料的新路径，为减少航空碳排放、拓展燃料来源提供了新的思路，也为未来规模化应用带来了更多可能。
可持续航空燃料的新探索
面对航空业日益迫切的减排需求，可持续航空燃料正成为推动行业低碳转型的重要方向。预计到2050年，航空业将成为碳排放的交通运输领域之一，因此，寻找更清洁、更可持续的替代燃料尤为关键。
可持续航空燃料之所以受到关注，在于它能够直接用于现有发动机，无需对飞机进行大规模改造，具有较强的现实应用潜力。谢菲尔德大学此前还曾为全球首次使用100%可持续航空燃料的跨大西洋飞行提供燃料测试支持。
此次研究提出了一种新的制备路径，即从空气中捕获二氧化碳，并将其与氢气结合，同时借助聚光太阳能参与生产过程。与依赖废弃食用油或化石燃料的传统方式相比，这一方法减少了对有限原料的依赖，也为未来大规模生产可持续航空燃料带来了新的可能。
从实验设想到规模化应用
这项发表于《Nature Communications》的研究，借助先进的建模与仿真技术，进一步评估了这项新技术实现工业化生产的可行性，并分析了其适合落地的区域条件。
研究显示，分布在不同大洲的五个国家，凭借充足的日照条件，以及在氢气和土地资源获取方面的优势，具备较好的发展潜力，未来有望成为这一类可持续航空燃料生产的理想地区。
与此同时，英国可持续航空燃料强制令的最新统计数据也表明，目前英国大部分可持续航空燃料仍由废弃食用油制成。这进一步说明，寻找更加丰富、更加可持续的原料来源，对推动航空燃料转型具有重要现实意义。
学者寄语
谢菲尔德大学能源系统教授王美宏领导了这项研究。他表示：
“航空业脱碳对于减缓全球变暖、实现净零排放非常关键。可持续航空燃料是一个很有前景的解决方案，因为它既能满足航空业的能源需求，也能有效减少温室气体排放。而且，它可以直接用于现有发动机，这意味着我们不需要对飞机进行大规模改造，就有机会推动更可持续的航空出行。
现在，发展可持续航空燃料面临的一个重要挑战，是如何获得足够的原料来满足航空业对燃料的巨大需求，同时还要保证整个生产过程本身不依赖化石燃料。我们的太阳能驱动工艺，正是希望解决这个问题。它通过从空气中捕获二氧化碳，并利用可再生能源，以更具成本效益的方式生产可持续航空燃料。
与此同时，谢菲尔德大学的科研设施和学术氛围也让我能够把自己的想法分享给更多人。其实，有些人会担心合作会暴露自己的想法，但我一直觉得，只有大家一起合作，才能真正创造出新的东西，并把它变成切实可行的成果，这才是最关键的。”
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