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近日，一则关于慕尼黑工业大学（TUM）wang牌硕士专业——车辆工程（Automotive Engineering）的消息在计划留德的学生群体中引发轩然大波。该专业悄然发布了最新的FPSO（专业考试和学习大纲），这份文件的问世，无异于一场“录取规则的大地震”，将彻底重塑未来的申请格局。今天，我们就为大家深度剖析这份最新文件，解读其中的颠覆性调整。
PART.ONE
（TUM）（车辆工程专业）
从四大模块到八大模块
考核维度全面升级
旧有的匹配规则将课程划分为数学、物理、控制、电工和信息技术四个模块。而新规则则将其拆解、细化为八个更具针对性的模块，蕞高总分也从原来的51分提升至65分。
这八个新模块及其对应的蕞高学分分别是：
·数学部分（蕞高20学分）：高等数学1、2、3，偏微分方程数值解法
·工程力学部分（蕞高18学分）：力学1、2、3
·热力学部分（蕞高10学分）：热力学基础、传热学
·电工学部分（蕞高15学分）：电力能源技术、电子学和磁学、电磁场理论、电路理论
·信号与系统部分（蕞高15学分）：通信技术、系统理论、信号理论
·计算机基础部分（蕞高15学分）：计算机导论、软件技术导论、算法与数据结构、数据库基础
·计算机理论部分（蕞高25学分）：函数式编程、计算机网络与分布式系统、计算机理论基础、数值编程
·控制技术部分（蕞高5学分）：控制工程基础、自动控制原理
需要特别强调的是，申请人无需同时满足所有八个模块的课程要求。在网申系统中，你只需按照相应模块填入相关课程名称、学分和分数，录取委员会便会根据你提交的材料进行匹配并累加得分。
举例来说，一个传统的机械工程学生，可能主要匹配的是数学、力学、热力学、电工、控制等模块；而一个计算机科学背景的学生，则可以凭借数学、计算机基础和计算机理论三大模块参与竞争。
