香港地区开设航空（或航空工程/航空管理）方向硕士的高校概览
| 大学 |
硕士项目名称 |
主要培养方向/课程内容 |
学制/学位 |
典型入学要求（参考） |
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| 香港大学（HKU） |
航空工程理学硕士（MSc in Aeronautical Engineering） |
航空动力学、空气动力学、飞机结构、飞行力学、航空材料、航空项目研发等；兼顾理论与实践实验。 |
1‑2 年全日制理学硕士 |
机械、航空、航空航天、材料或相关工科本科（或同等学历）；英语水平（IELTS ≥ 6.0 或 TOEFL ≥ 80）。 |
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| 香港科技大学（HKUST） |
国际航空运输运营管理理学硕士（MSc in International Air Transport Operations Management） |
航空运营管理、航线规划、机队管理、航空金融、航空法规、质量管理（六西格玛）等；侧重航空公司与机场的运营效率提升。 |
1 年全日制理学硕士 |
工程、管理、经济等相关本科背景；英语水平（IELTS ≥ 6.5 或 TOEFL ≥ 90）。 |
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| 香港科技大学（HKUST） |
航空工程理学硕士（MSc in Aeronautical Engineering）（与法国 ENAC 合办） |
航空系统设计、飞行控制、导航系统、航空电子、结构与材料、航空项目管理；提供双学位证书。 |
1‑2 年全日制理学硕士 |
机械、航空、航空航天或相关工科本科；英语水平（IELTS ≥ 6.0）并满足 ENAC 语言要求。 |
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| 香港中文大学（CUHK） |
航空管理理学硕士（MSc in Aviation Management） |
航空经济、航空法规、机场规划、航空金融、数字化与 AI 在航空业的应用、ESG 与可持续航空运营。 |
1 年全日制理学硕士 |
商科、管理、工程或其他学科二等荣誉学士；英语水平（IELTS ≥ 6.5 或 TOEFL ≥ 79）；可提供航空实习或民航法规学习证明。 |
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| 香港理工大学（PolyU） |
航空工程理学硕士（MSc in Aviation Engineering） |
空气动力学、飞机结构、推进系统、航空电子、飞行力学、噪声与气动声学、航空项目实训。 |
1‑2 年全日制理学硕士 |
工程、科学或技术类本科（航空、机械、材料等）；英语水平（IELTS ≥ 6.0）或同等。 |
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| 香港理工大学（PolyU） |
民航工程与营运管理理学硕士（MSc in Aviation Engineering & Operations Management，简称 MSc AEOM） |
航空工程基础（结构、气动、系统） + 民航运营管理（机场规划、航线网络、航空安全、法规）。培养兼具技术与管理能力的复合型人才。 |
2 年全日制理学硕士 |
相关工科本科或同等学历；英语水平（IELTS ≥ 6.0）并满足专业背景要求。 |
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| 香港理工大学（PolyU） |
航空管理理学硕士（MSc in Aviation Management）（亦称 Air Transport Management） |
航空公司与机场运营、航空金融、航空政策、航空市场分析、数字化转型、航空安全管理。 |
1‑2 年全日制理学硕士 |
商科、管理、工程或相关本科；英语水平（IELTS ≥ 6.0）或托福 80+。 |
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项目定位
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- 技术类（航空工程、航空系统）侧重工程原理、设计与实验，适合想进入航空制造、研发或航空技术服务的学生。
- 管理类（航空管理、航空运营）侧重航空产业链、政策法规、商业模式与数字化转型，适合希望进入航空公司、机场、航空咨询或航空金融的学生。
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申请时间
- 大多数项目在每年的 9‑12 月开放 2026‑2027 学年入学申请，部分项目（如 HKUST 的航空工程）也提供 春季（1‑3 月） 轮次。建议提前 6 个月准备材料。
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语言与学术要求
- 英语：IELTS 6.0‑6.5 或 TOEFL 80‑90 为常规底线；部分项目（如 CUHK 航空管理）要求更高的 IELTS 6.5。
- 专业背景：技术类项目通常要求工科本科（航空、机械、材料等），管理类项目对专业限制相对宽松，但需提供相关工作或实习经历会更具竞争力。
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奖学金与资助
- 各校均设有 香港研究生奖学金（HKRGF）、校内奖学金 以及 企业赞助奖学金（如国泰航空、香港航空等合作项目），可在申请页面查阅具体金额与申请方式。
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职业前景
- 香港作为亚洲重要航空枢纽，毕业生可在 航空公司、机场运营公司、航空制造企业、航空咨询公司、政府民航部门 等多元化岗位就业，薪酬水平普遍高于地区平均。
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欧阳怡璇
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