低空经济是依托 1000 米以下低空空域,通过有人或无人驾驶航空器飞行活动驱动多领域融合的新兴经济形态。2025 年香港多所高校新增或布局了低空经济相关读研项目,且依托产学研资源和区位优势,为学生提供了良好的学习与发展平台,其毕业生在行业内也具备较强就业竞争力,具体情况如下:
港校低空经济相关读研选择
目前香港有两所高校开设了直接以低空经济命名的硕士项目,香港科技大学及港科大(广州)则通过研究中心和跨学科课程布局该领域,具体项目如下:
| 院校 | 读研项目 | 核心内容 |
|---|---|---|
| 香港理工大学 | 低空经济理学硕士 | 亚洲首&个聚焦低空经济的高等教育项目,课程整合航空工程、人工智能、交通管理等多学科知识,含《U-space 设计与城市航空交通管理》等特色课。学制 1.5 年,还提供全日制和兼读制两种选择,非本地学生需选择全日制。 |
| 香港大学 | 低空科技工程理学硕士 | 全球少见的聚焦低空经济核心技术的硕士项目,课程侧重技术深度,涵盖空气动力学、轻量化材料、自主无人机控制等硬核内容,同时融入航空经济学与创业模块,学制 1.5 年。 |
| 香港科技大学 | 智能交通哲学硕士、机器人与自主系统相关课程 | 无专门低空经济硕士项目,但 2025 年成立了低空经济研究中心。相关课程涵盖无人机安全性能、自主导航与避障技术等,研究方向包括无人机物流网络优化、空域规划等。 |
| 香港科技大学(广州) | 系统枢纽下智能交通和机器人与自主系统学域相关项目 | 课程围绕无人机物流、城市空中交通路径规划与安全性能评估展开,涵盖多传感器数据融合、自动驾驶与无人机技术等内容,为低空经济基础设施建设提供技术相关的知识支撑。 |
港校低空经济读研的资源优势
- 产学研平台与企业联动紧密:香港理工大学同步成立低空经济研究中心,与大疆、顺丰及香港民航处合作,学生可参与城市空中交通网络规划等真实项目;香港大学第三学期直接对接空客、大疆等企业,学生能参与无人机噪音治理等实战项目。这些合作能让学生快速将理论转化为实践经验。
- 顶&尖科研设施提供技术支撑:香港科技大学拥有全港最大的空气动力学和声学实验中心,可支持无人机噪音评估与飞行安全等前沿研究。香港大学、香港理工大学的实验室也配备了低空飞行器研发、测试相关的专业设备,满足学生在飞行器设计、控制技术等方面的科研需求。
- 跨学科师资与学术资源丰富:各校授课教师多兼具学术深度与行业经验,如香港科技大学张福民教授团队专注无人机障碍物感应系统研发。同时,项目整合多学科知识,香港理工大学的项目融合政策法规与技术内容,香港大学的项目兼顾技术研发与商业运营,能拓宽学生的知识边界。
- 大湾区区位资源加成:香港背靠大湾区,该区域聚集了大疆、顺丰等低空经济相关龙头企业,形成了完整的低空飞行器研发、物流应用等产业链。港校学生可便捷参与大湾区的行业论坛、项目试点等活动,接触行业最新动态与资源。
毕业生就业优势
- 岗位选择多元且需求旺盛:毕业生可覆盖技术、运营、政策三大核心领域。技术端能从事无人机系统工程师、航空电子工程师等岗位,如入职腾讯无人机部、空客等企业;运营端可担任空域管理专员、低空经济策略师等,负责无人机物流网络布局等工作;政策端能成为民航法规研究员、适航标准专&家,参与低空经济政策制定与适航审核。
- 政策加持拓宽发展路径:香港及大湾区正大力推进低空经济试点,低空经济人才缺口较大。毕业生留港可享受 IANG 签证政策,无条件留港 1 年找工作;若回到大湾区,能契合当地低空经济改革政策,在深圳、珠海等低空试点城市获得更多就业机会,部分城市还对低空经济领域人才提供创业扶持、住房补贴等福利。
- 学历认可度高且职业上升空间大:港校学历受全球认可,其低空经济项目课程贴合国际行业标准,毕业生不仅可在香港、内地发展,还能进入东南亚、欧美等地区的低空经济相关企业。且目前行业处于快速发展阶段,人才稀缺,毕业生入职后多能快速参与核心项目,晋升为技术主管、运营负责人等岗位的速度相对传统行业更快。









