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德国车辆工程（Fahrzeugtechnik / Automotive Engineering）硕士大多数是 德语授课，语言要求如下：
德福（TestDaF）：
4×4分（TDN4）：即听、说、读、写四项均达到4分（满分5分）。
部分大学接受3×4+1×5（如亚琛工大RWTH Aachen）。
DSH-2（德国大学语言考试）：
通常在德国本土考，国内部分合作院校（如同济大学）也提供考试。
歌德学院C1证书（较少见，需确认学校是否认可）。
直接申请硕士：需在申请截止前提交合格语言成绩（如德福4×4）。
语言班+硕士：
如果德语未达标（如德福3×4），可申请 条件录取（Conditional Offer）+ 大学语言班（如TUM、斯图加特大学）。
语言班通常要求 B1-B2水平（如歌德B1证书）。
部分德国大学提供 英语授课的车辆工程/机械工程硕士，语言要求如下：
| 大学 | 项目名称 | 语言要求 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 亚琛工业大学（RWTH Aachen） | Automotive Engineering (M.Sc.) | 雅思6.5 / 托福90 | 竞争激烈，需高GPA |
| 慕尼黑工业大学（TUM） | Automotive Engineering (M.Sc.) | 雅思6.5 / 托福88 | 需GRE（建议Quant 160+） |
| 斯图加特大学（Uni Stuttgart） | Automotive Systems (M.Sc.) | 雅思6.5 / 托福90 | 车辆工程强校 |
| 柏林工业大学（TU Berlin） | Automotive Systems (M.Sc.) | 雅思6.0 / 托福79 | 申请较容易 |
除了语言成绩，你还需要满足：
✅ 本科学历：
武汉理工大学车辆工程本科（需APS审核，均分建议≥80/100）。
✅ 课程匹配度：
德国大学会审核你的本科课程是否匹配（如机械设计、热力学、控制工程等）。
✅ 推荐信+动机信：
部分大学（如TUM、亚琛）要求提交教授推荐信。
✅ GRE（部分学校）：
TUM、亚琛的部分工程硕士要求GRE（建议Quant 160+）。
校内课程：武理工德语选修课（如《大学德语》）。
校外培训：新东方德语班（建议至少 1.5年全日制学习）。
考试安排：
德福（TestDaF）：国内每年4月、7月、11月考试。
DSH：可在德国大学或国内合作院校（如同济、北外）考。
雅思/托福：建议大三前考出，成绩2年内有效。
GRE（如需）：建议大四前考完（如申请TUM）。
| 大学 | 语言要求 | 优势方向 | 申请难度 |
|---|---|---|---|
| 亚琛工业大学（RWTH Aachen） | 德福4×4 / 雅思6.5 | 汽车动力、自动驾驶 | ★★★★★（及高） |
| 慕尼黑工业大学（TUM） | 德福4×4 / 雅思6.5 | 新能源、智能驾驶 | ★★★★☆（高） |
| 斯图加特大学（Uni Stuttgart） | 德福4×4 / 雅思6.5 | 传统汽车、赛车工程 | ★★★☆☆（中高） |
| 卡尔斯鲁厄理工学院（KIT） | 德福4×4 / 雅思6.5 | 汽车电子、轻量化 | ★★★☆☆（中高） |
| 柏林工业大学（TU Berlin） | 德福4×4 / 雅思6.0 | 汽车系统、共享出行 | ★★☆☆☆（中等） |
德语授课：主流选择，需 德福4×4 或 DSH-2，建议尽早学德语。
英语授课：较少，需 雅思6.5+，适合英语基础好的同学。
匹配度最关键：德国大学非常看重本科课程匹配度，建议提前对比目标校的课程要求。
大二-大三：学德语（或考雅思）+ 保持高GPA（≥80分）。
大三结束：考出语言成绩 + 准备APS审核。
大四上：申请德国大学（通常冬季学期截止7月15日）。
稍后会有顾问老师反馈评估结果