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加拿大飞机维修专业：职业前景与学习指南

发布者：: 秦朔逸

分类：: 专业介绍

2025-07-31

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1. 加拿大飞机维修专业概述

在加拿大，飞机维修专业主要培养飞机维修工程师（AME），负责飞机的检查、维护、修理和适航认证。根据加拿大交通部（Transport Canada）规定，AME执照分为以下类别：

（1）M类（飞机机械维修）

M1：小型飞机（如螺旋桨飞机）
M2：大型飞机（如商用客机、货机）

（2）E类（航空电子设备维修）

专注于飞机电子系统、导航设备、通信仪器等。

（3）S类（飞机结构维修）

负责机身、机翼等金属/复合材料结构的修理。

2. 飞机维修教育体系

加拿大提供飞机维修专业的院校主要分为两类：

（1）学院（College）及技术学校

学制：2-3年（Diploma或Advanced Diploma）
课程内容：
- 航空机械原理
- 发动机维修
- 液压与气动系统
- 飞机电气系统
- 实际拆装训练（部分学校拥有真机实训基地）
推荐院校：
- BCIT（不列颠哥伦比亚理工学院）
- SAIT（南阿尔伯塔理工学院）
- Centennial College（百年理工学院，多伦多）
- École nationale d'aérotechnique（魁北克，法语授课）

（2）大学本科（少数院校提供）

如卡尔顿大学的“航空航天工程”（侧重理论，需额外考AME执照）。

3. 就业前景与薪资水平

（1）行业需求旺盛

加拿大航空业每年新增约3,000个AME职位（加拿大航空协会数据）。
主要雇主：航空公司（Air Canada、WestJet）、MRO维修公司（如L3 Harris）、飞机制造商（Bombardier）。

（2）薪资范围

职位	起薪（加元/年）	资深技师（5年+经验）
AME-M类	50,000 - 65,000	80,000 - 120,000
AME-E类	55,000 - 70,000	90,000 - 130,000

（数据来源：Job Bank Canada 2024）

4. 执照认证流程

成为加拿大持证AME需完成以下步骤：

完成Transport Canada认证的课程（或通过学徒制积累经验）。
通过理论考试（共3门：法规、通用知识、专业类别知识）。
积累至少48个月工作经验（含教育期间实习）。
通过实操考试（由Transport Canada考官评估）。

注：国际学生可凭毕业工签（PGWP）积累工作经验，后续通过移民项目（如省提名PNP）申请永居。

5. 国际学生申请指南

（1）入学要求

学术：高中毕业，数理化成绩优良（部分学校要求12年级物理）。
语言：雅思6.0-6.5（或同等英语成绩）。
其他：部分院校需面试或提交动机信。

（2）学习费用

学费：1.5万-3万加元/年（College比大学便宜）。
额外成本：工具包（约2,000加元）、执照考试费用。

（3）毕业后路径

工作：申请PGWP（最长3年）→ 考取AME执照 → 就业。
移民：通过EE快速通道（技术类职业）或省提名（如安省“技工移民”）。

6. 行业挑战与建议

体力要求高：需长时间站立、爬高或狭小空间作业。
轮班制：航空公司维修常需夜班或紧急加班。
持续学习：航空技术更新快，需定期参加培训（如波音/空客新机型认证）。

建议：在校期间多参与Co-op实习，考取FAA或EASA执照（增加国际就业机会）。

结语

加拿大的飞机维修专业以“高就业率+高薪资”著称，尤其适合动手能力强、热爱航空的学生。无论是想进入本地航空业，还是未来回国发展（中国民航局认可加拿大AME执照部分科目），这一专业都能提供扎实的技术背书。

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秦朔逸

秦朔逸 加拿大部资深顾问

擅长申请：: 中学,本科,研究生

擅长专业：: 商科,工程,犯罪学,化学

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1. 加拿大飞机维修专业概述

在加拿大，飞机维修专业主要培养飞机维修工程师（AME），负责飞机的检查、维护、修理和适航认证。根据加拿大交通部（Transport Canada）规定，AME执照分为以下类别：

（1）M类（飞机机械维修）

M1：小型飞机（如螺旋桨飞机）
M2：大型飞机（如商用客机、货机）

（2）E类（航空电子设备维修）

专注于飞机电子系统、导航设备、通信仪器等。

（3）S类（飞机结构维修）

负责机身、机翼等金属/复合材料结构的修理。

2. 飞机维修教育体系

加拿大提供飞机维修专业的院校主要分为两类：

（1）学院（College）及技术学校

学制：2-3年（Diploma或Advanced Diploma）
课程内容：
- 航空机械原理
- 发动机维修
- 液压与气动系统
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推荐院校：
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（2）大学本科（少数院校提供）

如卡尔顿大学的“航空航天工程”（侧重理论，需额外考AME执照）。

3. 就业前景与薪资水平

（1）行业需求旺盛

加拿大航空业每年新增约3,000个AME职位（加拿大航空协会数据）。
主要雇主：航空公司（Air Canada、WestJet）、MRO维修公司（如L3 Harris）、飞机制造商（Bombardier）。

（2）薪资范围

职位	起薪（加元/年）	资深技师（5年+经验）
AME-M类	50,000 - 65,000	80,000 - 120,000
AME-E类	55,000 - 70,000	90,000 - 130,000

（数据来源：Job Bank Canada 2024）

4. 执照认证流程

成为加拿大持证AME需完成以下步骤：

完成Transport Canada认证的课程（或通过学徒制积累经验）。
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5. 国际学生申请指南

（1）入学要求

学术：高中毕业，数理化成绩优良（部分学校要求12年级物理）。
语言：雅思6.0-6.5（或同等英语成绩）。
其他：部分院校需面试或提交动机信。

（2）学习费用

学费：1.5万-3万加元/年（College比大学便宜）。
额外成本：工具包（约2,000加元）、执照考试费用。

（3）毕业后路径

工作：申请PGWP（最长3年）→ 考取AME执照 → 就业。
移民：通过EE快速通道（技术类职业）或省提名（如安省“技工移民”）。

6. 行业挑战与建议

体力要求高：需长时间站立、爬高或狭小空间作业。
轮班制：航空公司维修常需夜班或紧急加班。
持续学习：航空技术更新快，需定期参加培训（如波音/空客新机型认证）。

建议：在校期间多参与Co-op实习，考取FAA或EASA执照（增加国际就业机会）。

结语

加拿大的飞机维修专业以“高就业率+高薪资”著称，尤其适合动手能力强、热爱航空的学生。无论是想进入本地航空业，还是未来回国发展（中国民航局认可加拿大AME执照部分科目），这一专业都能提供扎实的技术背书。

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