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格拉斯哥（Glasgow）作为苏格兰diyi大城市和英国第四大城市，历史上曾是全球工业革命的中心，如今已转型为文化与绿色科技并重的现代化都市。以下从城市资源、企业和交通三方面综合介绍：
一、城市资源：历史遗产与绿色能源并重
地理与历史资源
格拉斯哥依托克莱德河（River Clyde）的航运优势，在18世纪通过烟草贸易积累财富（“烟草黄金时代”），19世纪成为全球造船业核心——克莱德河畔的造船厂曾贡献全球1/5的船只。
工业衰退后，格拉斯哥通过文化复兴重塑形象：修复历史建筑（如船厂遗址）、建设苏格兰会议展览中心，并获评“英国最有趣城市”“建筑与设计之城”，成为苏格兰文化及旅游中心。
绿色能源优势
苏格兰拥有欧洲25%的海上风电资源，格拉斯哥借此推动零碳转型。2011年苏格兰政府设定“100%清洁电力”目标，2021年可再生能源供电比例达98.6%。
2019年，格拉斯哥宣布 “2045年建成英国首座零排放城市”，涵盖循环经济、交通电动化等举措，并因此获选2021年联合国气候变化大会（COP26）主办地。
二、企业：从传统制造到绿色科技转型
传统产业升级
造船、冶金等传统工业衰落后，格拉斯哥吸引金融、科技与高端制造企业入驻。例如，苏格兰电力公司（ScottishPower）参与城市零排放规划，投资电网改造支持电动交通。
新能源产业领跑
比亚迪与ADL合作：中国车企比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ADL）在福尔柯克设立工厂，为格拉斯哥生产纯电动巴士。2021年赢得126台订单（苏格兰史上最大），车辆底盘由比亚迪提供，车身本地化生产。
政策驱动：苏格兰政府通过“超低排放巴士计划”资助公交电动化，仅2021年就推动148台电动巴士投入运营（含COP26官方接驳车队）。
三、交通体系：公交电动化与零碳实践
公交全面电动化
运营商承诺：最大公交公司First Bus宣布 “2022年起停购燃油车，2035年全车队零排放”。
电动公交网络：
2020年开通首条纯电动公交专线（M3线路），单程减少乘客2公斤碳排放。
COP26期间，22台比亚迪-ADL电动巴士接送全球代表，单次充电续航257公里。
截至2023年，累计投入超150台电动巴士，配套充电桩覆盖主要场站。
基建与资金支持
SP能源网络设立 150万英镑绿色基金，支持充电设备安装。
政府投资改造传统公交场站，建成英国最大电动公交枢纽。
格拉斯哥公交电动化进程关键事件
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时间 |
事件概要 |
减排贡献/规模 |
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2020年初 |
开通首条电动公交专线（M3） |
单程乘客减碳2公斤6 |
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2021年3月 |
交付22台巴士服务COP26 |
官方零排放接驳1 |
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2021年4月 |
获126台电动巴士订单（苏格兰史上最大） |
2023年投运3 |
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2023年初 |
累计超150台电动巴士运行 |
配套22+充电桩6 |
结语：老工业城的绿色重生
格拉斯哥从“烟草之都”到“造船霸主”，历经衰退后以文化复兴+零碳革命重塑竞争力。其转型核心在于：
政策与产业协同：政府设定激进减碳目标，企业（如比亚迪、First Bus）规模化落地技术；
交通先行：以公交电动化为抓手，结合本地制造与全球合作，打造“零排放城市”标杆。
如今，这座曾为世界造巨轮的城市，正驶向可持续发展的新航程。
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