德国拥有众多世界知名汽车企业，如大众、奔驰、宝马、奥迪等。同时，作为老工业强国，德国在机械、电子领域拥有优秀的概况。渐渐地，德国的主导学科——车辆工程——已经确立。车辆工程作为二级学科，依托相关本科专业的基础专业知识储备。因此，我们在德国本科阶段很难看到车辆工程专业。机械、自动化、车辆电子甚至计算机等相关专业的学生，在获得学士学位后，继续选择进入车辆工程专业不同分支的研究生阶段继续深造。。
那么我们先来简单了解一下开设车辆工程专业的学校。
斯图加特大学拥有德国第一个超级计算机中心（HazelHen）。斯图加特大学是戴姆勒股份公司（梅赛德斯-奔驰制造商）创始人戈特利布·戴姆勒、迈巴赫汽车公司创始人卡尔·迈巴赫等世界科学家和企业家的母校。被誉为“汽车界的黄埔军校”，其校友和教授中有4位诺贝尔奖获得者、6位莱布尼茨奖获得者。
斯图加特大学（UniversitätStuttgart）成立于1829年，位于德国西南部巴登-符腾堡州首府斯图加特。该地区是欧洲最活跃的工业区之一，戴穆勒、博世、保时捷、汉莎航空、BOSS、IBM、SONY等大学等众多国际知名企业、技术、商业和社会在这里紧密相连，促进多种形式的跨学科合作。,
由于亚琛工业大学的出色表现，除了云集了众多知名厂商外，许多厂商还资助了该校的各种研究项目。仅机械工程系材料系塑料研究所（所长Michaeli教授）就有320多家企业赞助商。，如奔驰、宝马、福特等；航空航天研究所荣誉更多，引领德国航空工业80多年；汽车工程研究所（ika，所长Eckstein教授）拥有庞大的实验车间和测试跑道，常年与宝马、大众、戴姆勒等大公司有着密切的联系；内燃机研究所（VKA，所长皮辛格教授）在内燃机研究方面具有世界顶端水平。此外，由ika和VKA联合举办的亚琛汽车与发动机技术年会（AachenAutomobileandEngineTechnologyAnnualConference）亚琛汽车与发动机技术学术讨论会是欧洲最大的汽车与发动机技术会议。机床实验室（LaboratoriumfuerWerkzeugmaschineundBetriebslehre，简称WZL）是世界上最大的机械研究所。这四位教授都是行业领军人物，他们的作品已成为德国大学机械系的标准必修教材。
