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机械工学的专业分支
1.机械材料/材料力学
4大力学为基础进行机械设计和制造，机械材料的研究也是基础中的基础。研究内容主要为据机械需要具备的机能、强度、考虑使用环境对材料进行选择(如金属材料、合金材料、合成树脂、其他机械材料);材料力学主要研究以上材料的承受力情况、疲劳、破坏性能。
2.生产工学/机械加工
类似于国内的过控，应用性很强，在日本做研究的教授很少。机械加工方向主要涉及这几种加工类型：塑性加工、切削加工、热处理、表面处理、涂装(镀膜)。现在超精密加工、纳米加工的研究越来越多。
3.设计工学/机械机能要素/摩擦
设计工学：乍看和工业设计相关，但实际上和工业设计稍有不同。
国内的工业设计更倾向对艺术和设计的培养(美)。
而日本的设计工学侧重点为：制品的开发设计中的价值、成本、时间因素用计算机辅助设计的研究。会用到CAD\CAM\CAE的研究方法。研究室开设很少(需要谨慎选择)。
机械机能要素：小零部件的研究、机器人的机械臂的灵活性等等
摩擦学：摩擦、润滑、摸索，为一个边缘交叉学科。
4.热工学
涉及能源工程，以热力学为基础，对于热效率等进行评价，主要涉及到能量变换、蒸汽、传热、燃烧以及空调等。比较建议本科为能源与动力工程的学生申请。
近期研究重点为：热能转换效率问题、热传动问题、燃烧完全问题等。除了帝国大学以外，其他学校教授数量不是特别多。
5.智能机械学
机器人的结构设计及控制(行进系统、动作)，而不是人工智能方向。谨慎申请该方向，是机械工学最难申请的专业之一。
6.车辆工程
研究汽车各部件的构成原理设计以及制造。因为它在日本的产业研究远超过实验室研究，所以一般是在某汽车公司的研究所里做，大学实验室里面涉及到这部分的比较少，所以申请该方向选择余地较小。九州大学、早稻田大学有相关的研究室，建议本专业为车辆工程的同学考虑申请热工学。
7.机械力学/机械控制(机电计算机一体化)
机械力学为进行机械设计的基础，专门研究机械力学的较少，而是利用对于机械力学的解析进行模拟仿真。比如人体运动仿真这些领域。
机械控制主要为机械系统的控制，即机电计算机一体化。比如轨道运输系统、汽车控制系统、机器人控制系统等。每个实验室侧重点不太一样。对此方向感兴趣的话还可以考虑申请控制理论和方法的研究。
8.流体工学
飞机、汽车、桥梁、海洋构造物等设计制造时空气、水、企业等各种流体流动的杰明。偏理论研究，应用前景较广。涉及到建模(需要专门学习)。
02
录取分析
申请机械材料/材料力学的人数较多，车辆工程和机器人并列为日本机械工程专业最火的两个方向，竞争人数较多。
03
就业情况(日本修士毕业后)
国内外教育和研究机构;制造业、服务业等企业;政府机关，如：IHI/旭硝子/宇宙航空研究发展机构/NEC/NTT Communications/荏原制作所/海洋技术安全研究所/川崎重工业/佳能/国土交通省/夏普/索尼/电装/东京工业大学/东京大学/东芝/丰田汽车/日产汽车/日本精工/松下电器/东日本旅客铁道/日立制作所/FANUC/富士施乐/富士通/普利司通/本田技研工业/三菱重工业/三菱电机/雅马哈发动机。
04
申请要求
不同层次的院校的申请条件不尽相同，一般来讲达到以下条件比较理想：
•GPA：最好保持在80+/100
•语言：日语最好达到N2-130+，同时加上英语托福85+
•科研：最好能够争取2-3项科研
•实习实践：最好有专业相关的实习1-2项
•荣誉奖励：多多参加竞赛、争取奖学金等荣誉奖励
以及最重要的是我们申请时要有一份和意向教授匹配度高的计划书，为了争取更好的学校我们早做规划
总之，如果你对机械工学充满热情，并且渴望在一个拥有设施、优秀教师和丰富实践机会的环境中学习，那么日本的是机械工学专业将是你的理想选择之一。
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