日本的汽车产业
日本由于国土面积小，资源与能源匮乏，因此，很谨慎开发大排量车型，日本汽车之特色就是注重经济实用，追求性价比，日本汽车拥有节约资源和降低石油消耗的造车理念，使得日本汽车先于欧美、成为节能降耗的先行者。>>第二外语学习咨询
日本的汽车工业起步比欧美晚约30年。在70年代，日本汽车以低价、省油、可靠性好、市场适应力强全面进入国际市场。1980年，产量首次突破1 000万辆大关，成为世界第一大汽车生产国。80年代，是日系车完成海外布局的时期，1983年日产在北美建厂，1984年丰田在北美建厂;三菱与克莱斯勒合作;马自达与福特牵手;铃木与通用在加拿大联手;富士与五十铃抱团。
1990年，日本汽车产量达到1 350万辆，至历史巅 峰。日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。到1994年，汽车产量又落后于美国，退居第二。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌为日系三巨头的高端车代表，日系车在东南亚地区有80%占有率。
日本在全球领先的产业不限于此，日本在高科技许多行业都处于领先水平，比如在纳米 航天 机床 仪器 半导体 材料 机器人 光电 超导 通信 微电子 计算机 软件 电气 医疗 产业设备 能源设备 工程设备、交通 船舶 化学 重机 核电 污水净化等高新技术领域领先，甚至于技术超越德国 比如德国应用科技上被日本甩开 紧接着基础科学被日本超越。
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