德国有众多世界知名的车辆企业,比如大众、奔驰、宝马、奥迪等。同时作为老牌工业强国,德国在机械和电子等领域具有着卓 越的简述。逐渐成就了目前德国的优势学科—车辆工程。车辆工程作为一个二级学科,依托于本科相关专业的基础的专业知识储备。因此我们很难在德国本科阶段见到车辆工程专业,在机械,自动化,车辆电子甚至是计算机等相关专业的学生,取得学士学位之后,继续选择在研究生阶段进入到车辆工程专业的不同分支进行深造。
那么我们针对开授车辆工程专业的学校简单的了解一下。
斯图加特大学:
斯图加特大学拥有全德国第一超级计算机中心(Hazel Hen)。斯图加特大学是戴姆勒公司(梅赛德斯-奔驰生产商)创始人戈特利布·戴姆勒,迈巴赫汽车公司创始人卡尔·迈巴赫等世界科学家、企业家的母校,也被誉为“汽车界的黄埔军校“,其校友和教授中有4位诺贝尔奖、6位莱布尼茨奖获得者。
斯图加特大学(Universität Stuttgart)成立于1829年,坐落在德国西南部的巴登-符腾堡州(Baden-Württemberg)首府斯图加特,该地区是欧洲最 活跃的工业区之一,在这里坐落着如戴姆勒,博世,保时捷,汉莎,BOSS,IBM,SONY,等诸多国际知名企业,技术、商业和社会在这里紧密联系在一起,促成了多种形式的跨学科合作。、
亚琛工业大学:
由于亚琛工业大学的突出表现,除了聚集众多知名厂商之外,许多厂商也纷纷资助学校各项研究,仅机械系的材料系下属塑料研究所(所长
Michaeli教授)就有
320余家企业资助,如奔驰、宝马、福特等;航空航天所更是荣誉倍出,独领德国航空界
80余年风骚;汽车工程研究所(
ika,所长
Eckstein教授)拥有庞大的实验车间和试车场,和宝马、大众、戴姆勒等大公司常年有密切联系;内燃机研究所(
VKA,所长
Pischinger教授)具有内燃机研究的世界顶 尖水平,此外由
ika和
VKA合办的亚琛汽车与发动机技术年会(
The Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology)是全欧洲规模最大的汽车与发动机技术会议。机床实验室(
Laboratorium fuer Werkzeugmaschine und Betriebslehre,简称
WZL)为世界上最大的机械研究所,四位教授均是行业泰斗,他们的著作已成为德国大学机械系的标准必修教材。