哥伦比亚大学历史源远流长，其前身为 1754 年创立的国王学院，历史跨度甚至超过美国建国时间，在全美高校中，论及建校历史，哥伦比亚大学可位列第五。
哥伦比亚大学工程学院的发展历程同样意义非凡，于 1864 年正式创立，其源头是美国首所矿业学院。1868 年，土木工程专业正式纳入学院课程体系，自此，学院的土木工程与工程力学相关专业，成为美国国内历史最为悠久的专业之一。此后，学院不断拓展学科领域，陆续开设了冶金、电气、机械、化学、工业工程以及矿物加工等专业课程。
一、专业培养目标
学院的土木工程与工程力学专业，致力于为学生构建坚实的理论技术基础，同时注重拓宽学生知识视野与技能储备，使其具备足够的能力与素养，无论是选择通过继续深造来提升专业高度，还是通过实习实践积累职业经验，又或是将所学作为投身其他领域的基础，都能从容应对，为学生的多元职业发展路径筑牢根基。
土木工程师的工作范畴极为广泛，远不止局限于传统认知中的建筑物与桥梁设计。在航空航天领域，他们参与喷气客机与空间站的设计工作；在汽车行业，他们着力优化汽车底盘的负载能力，提升保险杠与车门在碰撞时的安全性能；在船舶建造、电力行业以及众多其他行业，都能发现土木工程师忙碌的身影。此外，土木工程师还常常担任建筑经理，负责各类设施建设项目的规划与监督工作。
二、博士学位设置
学院提供两种工程博士学位项目：工程科学博士，由傅基金工程与应用科学学院负责管理；哲学博士，由文理研究生院负责管理。这两个博士学位项目，在课程学习、论文撰写以及考试考核等学术核心要求方面保持一致，但在学生的在校居住要求以及部分管理流程细节上存在差异，学生可根据自身实际情况，合理选择适合自己的学位项目。
三、重点研究方向 - 交通工程
交通工程作为土木工程与工程力学领域的重要研究方向，充分运用先进的技术与科学原理，针对交通基础设施、出行服务、交通流量以及旅客的各类出行方式，开展全面的设计、运营、规划与管理工作，其核心目标是实现人员与货物安全、高效、快速、舒适、便捷、经济且环境可持续的流动。
在当下科技飞速发展的时代，借助先进的传感技术、通信技术以及人工智能（AI）技术，交通工程领域正积极探索利用电动、互联和自动驾驶车辆，致力于打造按需、个性化且共享的交通服务新模式。为达成这一目标，数据驱动方法、优化理论以及博弈论等，成为深入理解和精准预测新兴交通系统发展演变规律，以及明确其在智慧城市建设中关键作用的基础且重要的工具。
在狄莎朗教授的引领下，哥伦比亚大学交通工程系的研究工作聚焦于助力决策者洞察即将到来的交通领域变革，为下一代交通系统的高效规划与科学管理提前做好充分准备。近期，该系重点推进了一系列具有代表性的研究项目，主要包括：
新兴交通系统研究与建模：深入探究各类新兴交通流动模式，如电子叫车、汽车共享、自动驾驶出租车等快速发展所催生的全新交通系统，并构建精准有效的数学模型，用以描述和预测其运行规律与发展趋势。
基于大数据的出行供需分析：充分挖掘从各类交通传感器收集而来的海量数据，深入剖析出行需求与供给的动态变化规律，为交通资源的合理配置与优化调度提供科学依据。
多模式交通系统规划与运营：着眼于构建综合性的多模式交通系统，开展系统的规划设计与高效的运营管理研究，提升不同交通模式之间的衔接效率与协同效应，以满足日益多样化的出行需求。
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