作为一个拥有963万平方公里,人口却只有3.2亿的超级大国,美国可谓称得上地广人稀。身为留学党,用自己的双脚亲自丈量美国的每一寸土地--当然是不现实的。
在美国生活过的人大多深有感触,除非在纽约、芝加哥或者加州的一些大城市,出行的时候有一辆车真的是太必要了。先不说一些大的购物中心多分布在城市周边的卫星城,远的让我们望洋兴叹。就说生活所需的商超,也往往距离我们的居所有3-5miles远。
等公车?公车一小时一趟;骑单车?没有单车道(摊手)。
尤其是在夏冬两季,面对炙烤和寒冬,唯有爱车是我们最忠实的伙伴,可以为我们遮风挡雨。所以,买车对于广大留学党们,绝对是一件急需被提上日程的大事。那么,如何完美的购置一辆爱车呢?
Question 1 买新车还是二手车?
买新车的优势在于手续便捷,能够享受到十分完备的服务,完整的体验一回顾客即上帝的感觉,同时还不需要为像二手车那样寻找车源,检查事故记录,仔细检查实车一样繁杂,只需要坐下来,挑一挑配置,然后交钱,提车就行了,整体手续非常简单。
同样的,劣势也很明显,就是价格要更加昂贵,同时要承受较高的新车贬值率。
建议在美居留时间较长,平时对车辆又没有什么研究的同学,为了免除不必要的麻烦,还是尽量以购置新车为主。但是对于更多的学生来说,大多选择购置二手车。
在美国,买二手车相对中国来说,过程比较公开透明,车辆的质量也大多是可以保证的。因为这里的二手车普遍有着非常详实的事故记录,车辆条件评测,也有着十分客观的估价系统和法律法规的监管。所以,90%的几率是不会碰到有假记录的车子的,也就不需要我们顾忌调表与否,上架检测等等在国内必须要专业的二手车评估师才能做的事情。
同时,二手车的价格也十分便宜,以一辆尼桑370Z为例,新车落地价格4万美金左右;而一辆14年左右的二手车,里程在15000miles,也就是不到3万公里的,准新车级别的370Z,只需要24000美金,而且还有议价空间。
所以,如果你希望物美价廉的购置一辆梦寐以求的豪车,买二手车绝对是首选!
Tips:为大家科普一下二手车的来源:
在美国,二手车分为Pre-Owned,Certified和普通的无事故二手车还有事故车这几个等级。Pre-Owned的车都是和车源所在的Dealer所经营的品牌一样的二手车,这种车一般是试驾车,内部用车,或者在维修保养时给客户使用的本品牌汽车,或者车况极佳的普通二手车,这些车辆普遍价格较贵,但是其车况基本算是在二手车市场极佳的,同时在未售卖之前也会得到所在Dealer的保养维护,最重要的是可以直接通过该车所属品牌的官网查到这些车源。
Certified级别基本是由像KBB,Auto trader或者CarMax这些知名的二手车交易商,经销商和网络电商根据车辆的信用安全记录列举出来的,One Owner的,无事故记录的二手车。
One Owner的车是相对比较经济实惠的,真正的纯二手车的优势就是保养记录等等比较好追踪,而且通常都是同州的车辆,也就是本地车,在手续的办理上最为快捷。
事故车是最不建议购买的,这类车就是所谓的有事故记录的车,同时也可能存在Title Loss的情况,也就是说你的车可能面临无法过户或者需要自己去补办的情况,同时还可能有事故。对于美国这样一个高速路十分发达的国家,一旦发生事故,车辆的碰撞速度和损毁程度都会比较大,再加上美国人大大咧咧的性格,因此不建议买任何条件的事故车!天上不会掉馅饼!
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Question 2 日本车、美国车还是XX系?
这是一个永恒的话题,永远也不会有绝对一致的答案,各个车系的支持者都能列举出一大堆本系车的优点,顺便diss一下喜欢其他车系的人是多么的没有眼光。
总体来说,各具优点。从安全性来说,普遍认为美国车好一些。美国人的设计思维,在安全性上考虑的会更多一些,宁可车笨重点,费点油,也要扛撞。因此,美国车的钢板给得都相当的厚,车本身架子也很大,因此撞起来比较结实,油门和刹车踩起来也是稳稳当当的感觉。相对的,日本车大多注重经济性能,因此安全性能相对就会差一些。
我看过YouTube上不少汽车碰撞实验的录像,最牛的当然还是Mercedes Benz和Range Rover,但Ford和Chevy相对Honda,Toyota还是好不少的,车大不仅舒适,同时在车头扁的时候人也不会太扁~顺便说一句,求安全,绝对是买大车,最好是SUV,体积和质量在碰撞中起到的作用远大于什么安全设计,想像一下一辆中型卡车和顶级的Mercedes S600撞,有悬念么?
其次,从经济性能,也就是油耗和价格两方面考虑,日系车当然是最佳的选择。
油耗,也就是MPG, Miles per Gallon,日本车无可争议地领先了。多数日车都可以跑到25-30MPG,而美国车大多停留在18-22MPG左右,在油价飞涨的今天,越来越多的人被迫放弃安全和舒适,屈从日本车也不是没有道理。另外,越小的发动机,一般来说越省油。虽然V8 4.6L听起来很拉风。
价钱,同国内相比,日本车也当仁不让地贵,尤其是在学生密集的地方,多数日本车比同档次美国车甚至贵一倍以上。对于一些极其受欢迎的品牌,比如Toyota Camry,经常处在有价无市的状态,一有人卖就会遭到哄抢。当然,从另一方面说,这也是好事,一旦你可以买到日本车,出手的时候不会遇到太大的麻烦,保值性极佳。
可靠性,Reliability,日系车也是以此著称。同年代的车,日本车跑到150K Miles(二十多万公里)一般问题不大,经常有看到日本车2XX K Miles还要继续卖的。相比之下美国车就很惨了,一般超过100K Miles就基本看不到了。原因何在?显然是都挂了,多数人买车图个放心,不愿意做把车送上西天的最后一任光荣车主对吧。
兼容性,Compatibility. 这倒不是特别大的问题,只要你没有特别的爱好,不要买那种20年前一共产了100
辆的车,修车配件还是比较容易找到的。我回国的梦想就是买个捷达,省油,配件满街都是,爽啊!我一朋友买了辆沃而沃Volvo,跟我说特别担心出问题,估计一修就是几千刀~我说这是行为艺术?答曰,低调奢华。
个人偏好,例如有的留学党受父母影响,就喜欢奥迪四个圈的高端大气;有的留学党想体验一把土豪的感觉,
耗巨资买了奔驰、宝马乃至玛莎拉蒂等豪车,均是个人选择,只要经济条件允许,大可为之。
主要因素大概就这几个,其他一些细节也倒值得注意,比如有的地方路况不好,可能会考虑买四驱,或者经常
搬家,野营什么的就需要一个大后备箱的车,朋友多的话买空间大的车,等等。
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Question 3 去哪买车?
北美买车主要是三个途径:dealer那里买新车、dealer那里买旧车、owner那里买旧车。当然,还有一个听说是可以去auto auction去拍卖旧车,听说比较便宜但技术难度听起来较高,不太建议初次购车的人尝试。
看车也分两个地方,一是去卖车的地方买,俗称Dealer,或者从私人手里买,称Private Party,俗称Owner,Dealer一般情况下会比Owner贵1000左右,但好处是省事,他替你办一切手续,而且风险相对小一些。
先说Dealer,找到Dealer的公司,挑选自己心仪的车辆,交钱走人。过两周他会把牌照什么的寄给你,在这期间你可以用他提供的临时牌照。需要注意的是,一定要意志坚定,不要让dealer主导你。如果他推荐你一款你根本不熟悉的车,然后就跟你乱开价,由于你事先不熟悉这些车,又被他说的心动,一冲动掏了钱,后患无穷……
从owner那买车,整个过程分为几大基本步骤,一般耗时较长:
1. 介绍几个比较大的网站
目前学生用的最多的网站,是全美最大的车辆交易网站craiglists.org,进去搜你的地区,选cars and trucks,详细找你具体属于那个区,然后看每天大家放上来的车,其中有owner的也有dealer的,自己选择。个人建议不要心急,先看至少一个月的车,熟悉行情之后再做决定。
这里有一个必须要知道的细节,就是,骗子很多。区别方法很简单,如果卖车的不是Dealer,也没有留手机
号,就不必往下看了,基本就是骗子了~他们手段其实也很千篇一律,就是跟你说他由于各种诡异的原因人在外地,
车也在外地,你给他汇款然后他把车给你寄过来,他负责Shipping Cost,基本上就是让你先给钱,而且往往价钱
非常低,一些菜鸟就这么被耍了。
另外还有一个简单的逻辑,就是,如果这个车又便宜又好,会一直没有人买么?当然不会,因此结论是,看车只要看3天以内发布的,最多一周,再远的就不必看了,不是太差就是有一些奇妙的毛病在等着你。我记得我买车的时候,连看两个月车,在某一天晚上9点的时候它出现了,我马上打电话,9点20就成交,第二天试车,然后支票就写出去了。如果一辆车很不错,不惜一切代价地赶过去试了抓紧买,否则肯定被别人登先了。
另一个大型的购车网站,叫KBB。购车人输入自己想要的车子要求,网站就会搜索出以你为中心方圆多少多少英里范围内,几乎所有的售车信息——无论是dealer,还是私人的。同时,这个网站也提供价格的比对。因此,美国这边的购车信息,价格上其实是非常透明的,比如这个二手车,只要有基本的信息,那么这个价位就根本无法隐瞒。
美国这边还有两家公司,Carfax和AutoCheck。在这两个网站上,你可以搜索到所有车子的历史记录——事故记录,维修记录等。在美国,每台车子都有一个VIN,这个VIN号码相当于一台车子的身份证。所有销售的二手车,都肯定会附带这个VIN,购车人在KBB上搜到车子后,就可以直接通过VIN,得到这台车的历史记录。不提供VIN的车子,没有人会买,因为不可靠。当然,查询VIN不是免费的,40美金可以搜索5台车子的历史记录。
查Carfax的时候还会遇到另外一个术语叫做clean title,包含几个意思:
1. 说明此车之前没有遭遇过重大问题,有的是flood, salvage title,说明以前经历过大修,绝对不买。
2. 说明车主具有完全的占有权,full ownership,而不是正在贷款买的这个车,否则你买了还得还贷款,这就复杂了。
在carfax上还可以看到每一任车主对车的使用情况,值得认真研究一下,就像你会非常好奇你的现任的历届前
任都是何许人士,对吧。
1. 如果只有一任车主,所谓first owner,是非常赞的,多数人买新车后都会爱车如子,相比之下如果已经卖过很
多次了,就不那么爱惜了吧。一般买6k以上的车,最好找不超过2个owner的车。
2. 一般认为每年跑12K Miles是比较理想的数字,如果有几年超过了20K,是很糟糕的事情,可能是被租车公司租走或者是天天跑高速,都很伤车的。
总之,clean title一般都没有问题,carfax一定要十分小心,任何问题都不能接受,宁错杀一千。
3. 如果你是高手,可以去mitbbs或者msn论坛上看看这个年代的车有什么普遍的问题和注意事项,这些都需要你自己做功课了。
(从记录来看,该车是一台没有任何事故的,之前注册在密歇根州的,只有一任车主的,私用二手车。了解了这些之后,你如果喜欢这台车,对比其他无事故的,同车况的二手车以后并没有发现什么价格上的劣势,那你就可以联系Dealer去看车啦!)
Question 4 如何购车?
相中心仪的爱车之后,就要赶快去占有它!但是,一定不要让激情冲昏了头脑,这时候冷静还是很重要的。
1. 约谈卖车人
经验证明,人靠谱有时候远比车“看起来”靠谱更重要。因此,会问问题很重要:
为什么要卖这个车? 买了多久了? 有什么毛病不?这车之前出过事故没?是否clean title in hand(也就是没有loan)?有没有车子的保养记录(如果这个纪录保留很完整,而且基本市每3k miles 做一次保养的话,恭喜你,遇到靠谱车了!)问这些问题主要是听听对方是不是比较真诚还是在满口不靠谱,也能大概知道对方是不是很着急卖,比如要出国了,或者是不在乎价钱,比如换奔驰了。(这对于后期的还价至关重要)
2. 约test drive
验车:检查车子外观内饰有没有dent,磨损之类的。然后try一下各个电子器件是否正常工作(门、窗、锁、灯、CD之类的……),打开hood,看看有没有liquid leak的痕迹,有的话要小心了;看看机油;打火,听听发动机声音是否正常,空档踩油门从1000rpm到4000rpm,同时空调开到最大,听听发动机的声音是否依然正常(会不会突然增大或有其他杂音)。然后请个师兄上路开开。(注意!上路前检查车子有没有保险卡,还是车子的刹车是否还有效,曾经在论坛上看到一个帖子,一人帮朋友试车,结果刹车失灵,追尾,车子还没有保险……结果试车的人要赔别人的损失的。)加速(是否很平滑,trans),过坑(试悬挂,看是不是很生硬或是太软),刹车(看看还好不好使)、上高速(车子在6,70m/h时的是否还正常,发动机声音、路躁),短暂松开方向盘(看会不会跑偏,alignment)。
3. 砍价
减掉必须要修或是换的东西的价钱(比如timing belt, tires, brake之类的)。去做Mechanical check时,尽量选择著名的大黑店:Firestone. 对!你没看错,就是推荐黑店。因为它检查出来的毛病报价会比一般得小修车铺高出很多,而且会给你很多recommended(其实有些没有必要)的维护,所以没什么毛病的车都能整出几百刀出来,这就是你与卖家进一步砍价的法宝。
4.Emission test
检查没什么大问题,最终价钱达成一致后,去做emission test($25, 到处都有),这个个人推荐一定要做,除非卖家一个月内刚做过。Emission test是DMV规定的每年车主生日前必须做一次,才可以去注册。换句话,这个不过,就不能注册,车就不能上路(很严肃的事情)。
5. 成交后一系列事宜
一手交钱一手交title(上面没有lien的,只有owner一人的名字),卖主签上字,然后把基本信息填一下就OK了。接下来就是买保险,去DMV注册车子和办车牌($45左右),带上驾照或permit 和Title就OK了。
到这里,恭喜你,终于完成了在美国的一件人生大事!你已经成长了,升华了……
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附注:一些有用的常识性知识
1. 二手车的注册地必须要是本地吗?
不必在乎二手车之前的注册地,因为在美国办理跨州的过户手续除了时间久一点,可能需要跑一趟美国的车辆管理办事处(DMV)以外,没啥区别。
对于居住地比较偏远本地车源较为匮乏的留学党们,可以选择临近的大城市购车。当你交完钱之后,Dealer一般会帮你办理跨州的过户手续,你只要提供你的邮寄地址就行了,到时候一切办妥后你的车辆的Title,也就是落户证明就会寄到我们自己的家啦!当然,也不排除一些Dealer不这么负责,那你只需要拿到你前任的Title,然后再去本州的,就近的DMV,也就是车辆管理局办理跨州过户手续,然后等着寄到家就行了,很简单。同样,跨州的牌照的办理和上面所说的基本雷同,在你买车的时候不论是让你自己办理还是Dealer包办,他们都会提供一个临时牌照,而这个牌照是一定能坚持到你正式牌照到来的,所以不用担心。
2. Insurance 和 Warranty都是啥?
前者类似国内的交强险,上路必须要买Insurance,这个我们在买车的时候Dealer一般是不负责的,我们可以上网自行购买,如:Geico, State Farm或者Progressive等,可以对比一下价格,还有承保范围等等,然后自行决定。
另一个就是Warranty,也就是机械险,主要是在车辆的发动机,变速箱等部件出现问题的时候提供保险,讲真的,这个如果是按照我说的第五项的方式去筛选你的车辆里程和年限的话,那么基本是不用的,不便宜吧还基本用不到,除非你出现大事故,否则更多的是一种心理安慰。当然,如果对自己开车的技术不是那么自信,担心被撞,那么买一个也是可以的。Warranty一般在我们购车的最后一步,会有Dealer的工作人员向你介绍,如果想买就直接买就好了,至于延期等等的就上你的承保公司的网站上去续费就行了,两个都一样。
介绍了这么多的知识,小伙伴们是否已经成竹在胸了呢?希望小伙伴们都可以买到自己心仪的车子,开着它游遍美国!!
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