多国联申大满贯offer是如何炼成的_长春新东方前途出国的博客-新东方前途出国

相信大家都知道哥伦布这个人，他发现了美洲新大陆。 1492年到1502年间四次横渡大西洋，到达美洲大陆，他也因此成为了名垂青史的航海家。横渡大西洋靠的就是坚固的船。船舶设计师就是为船舶而存在的一个职业。船舶设计行业是为船东和船厂进行船舶设计服务的行业，和建筑和土木工程类似，只不过设计的主体是各类船舶，海洋平台等，资质上没有土木工程管理的严格和细化，但是也类似。对于船舶来说，一般会有，船舶，电气，轮机三大专业。设计按服务对象不同分成不同种类，比如初期的设计需要审图机构审批，这类图纸的设计被称为送审设计或者详细设计，比如为指导船厂船舶建造生产在送审设计基础而进行的设计被称为生产设计。船舶设计涉及到很多专业 1.总体专业，主要做线型设计、螺旋桨设计、稳性计算、分舱及总布置等；学流体力学、船海工程专业。 2.结构专业，主要做结构设计、有限元计算、振动噪声计算、规范计算等；学船海工程、结构力学、力学、结构物设计等专业。 3.轮机专业，主要做机舱布置、系统设计、轮机计算等；学热能与动力、汽轮机、内燃机等专业甚至机械专业。 4.电气专业，主要做电气设备系统、电力负荷计算、强电弱电等；学电气专业的。 5.内外舾装，主要做甲板设备、舵锚布置、内部装修等；学机械、船海、装修等等都可。除了总体专业，其他各专业还包括众多的生产设计人员，主要工作内容是将详细设计图纸细化到可施工状态。

那么对于船舶专业的同学来讲，留学究竟要选择什么样的国家和专业呢？今天这篇文章就会和大家分享一下S同学多国联申大满贯的成功经验。

院校解读

留学方案

案例分析

【成绩背景】

天津大学

船舶与海洋工程

GPA3.0+ 雅思6.5 两段实习

学生对于船舶设计专业有自己的理解。并且也在实时的关注行业的最新消息。9月22日，由我国沪东中华造船公司主要负责，和法国达飞海运集团合作，由中国船舶第708研究所负责进行设计工作的全球首艘23000TEU双燃料动力集装箱船“达菲雅克·萨德”号在上海造船基地命名交付。这一方面标志着世界造船技术的不断进步与日趋成熟，载重量更大的船型与更为复杂的船体结构已经可以逐渐的建造出来。另一方面也标志着造船行业的全球化趋势，国际之间的相互协作会在日后的世界造船领域中起到越来越重要的作用。

从上述的文字不难看出，该同学对于该专业有自己独到的见解。学生觉得现如今人类社会对于能源的需求量在不断地增加，陆地上的资源甚至浅海中的资源已经不足以来满足我们飞速的发展。因此在新型可靠的能源研发出来之前，对于深海的探索将一直都是世界各国的一个重要课题。因此海洋平台的建设以及相关船只的建造会有很长一段时间不会过时。

与此同时，在贸易全球化的进程中，船舶作为一个很重要的大型交通运输手段，也会一直拥有较高的市场需求。除此之外，因为人们对于高质量生活的追求导致游轮的需求量也在增加。因此这是一个比较稳定的专业，而考虑到深海资源的丰富性和海洋贸易的频繁性，发展前景还是比较可观的。

上文中提到的多国联申大满贯的情况，学生最终申请了新加坡和挪威的大学，新加坡申请的学校为南洋理工和国立大学。挪威申请的是挪威科技大以及北欧5校联盟（N5T）项目。最终所有申请的院校和专业都成功的拿到了录取。【写在最后】

众所周知船舶设计是挪威的强项。而挪威又是免学费的国家，可知竞争是比较激烈的。如何给学生做好合理的规划，填补简历上的缺失，以及必要时推荐其他国家联合申请作为PLAN B，这些都是需要专业的指导和规划的。