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吕励勤中国香港,新加坡,韩国,日本,马来西亚,德国,法国,荷兰,爱尔兰,意大利,瑞士,西班牙,俄罗斯,北欧中学,本科,研究生重庆
最近，香港理工大学与吉利远程新能源商用车集团的一个合作动作，引起了我的关注。这两个看似属于不同赛道的机构，日前在理大校园举行了「港理工–远程交能融合联合研究实验室」签约仪式，准备一起干一件大事——推动甲醇电动车在香港落地。
提到电动车，大家首先想到的往往是特斯拉、比亚迪的纯电车。但吉利远程这次带来的是一个很多人还不熟悉的方案——醇氢电动，也就是以甲醇为主要动力来源的新能源汽车。香港理工大学高级副校长赵汝恒在签约仪式上表示，这次合作将助力香港绿色低碳交通发展，为实现《香港气候行动蓝图2050》的碳中和目标迈出关键一步。
作为留学顾问老师，我从这个合作里看到的，不仅是大湾区绿色交通的新动向，更是香港理工大学在新能源领域的人才培养战略——以及它旗下的那个被很多人忽略的宝藏专业。
先快速科普一下：吉利远程的醇氢电动技术，是在纯电驱动的系统上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量储存和转化的单元。这个方案的好处很直接——甲醇在常温常压下是液体，储存、运输和补能都比氢气更方便，而且能量密度比纯电电池更高，续航里程可以做到1500公里以上。
更重要的是，依托吉利在甲醇领域20年的技术积累，远程已经制定了“1.2.3.3”生态战略，涵盖绿醇制备、甲醇加注到醇氢电动的全产业链。随着全球交通运输向低碳化转型，多元化的新能源技术路线已经成为必然趋势，中国市场对于多元化能源方案的需求也日益迫切，“甲醇电动”这条差异化的赛道，很有可能是中国在全球新能源革命中掌握话语权的一个突破口。
你可能还不知道，早在这次签约前，理大就在2024年邀请“亚洲电动车之父”、中国工程院院士陈清泉成立了电动车研究中心。当时理大就宣布推出“电动汽车理学硕士”课程。
而这次的联合实验室，则把合作实实在在地落地了。双方将聚焦三大科研方向：研究甲醇电动在公共交通领域推广的政策、开发贴合香港场景的智慧能源补给平台，以及为甲醇电动汽车在香港落地提供可行的方案与建议报告。此外，双方还将共同设立甲醇电动产学研基金，构建网络。
站在留学顾问的视角，这对学生意味着什么？
宝贵的学习机会，就藏在产业最前沿。
当别的学校的学生还在课本上学习新能源汽车理论知识时，理大的学生很可能已经有机会直接参与真实的甲醇电动科研项目，接触到企业正在攻关的技术难题。这不仅仅是课堂知识的补充，而是直接对接未来的就业机会。
吉利远程cfo范现军在签约仪式上表示，双方将携手推动大湾区绿色高质量发展，“让中国方案走向全球”。可以预见，未来几年，大湾区的新能源产业链会迎来一波高速扩张，而对复合型人才的需求量，也将迎来人才需求爆发。
理大跟吉利远程的合作不是凭空发生的，背后是香港特区政府的强力推动。香港已承诺在2050年实现碳中和，在交通领域，政府正进一步推动车辆的绿色转型，包括资助的士和专营巴士业界购买电动车辆；在新能源领域，目标是2035年本地可再生能源占比达7.5%-10%。
新能源汽车的推广并不是一条坦途，香港理工大学在电动车领域的研究已经是多维度展开。比如：
有团队评估了电动车（EV）与氢燃料电池车（HFCV）在香港的应用潜力，发现充电设施存在地区供应失衡，建议优先为元朗、西贡、屯门等地区配置相应充电设施。
另一个团队综合比较了电池电动巴士、氢能巴士及甲醇巴士的可行性，用数据模拟了在营运成本、减排成效等方面的优劣，为政策制定提供了客观依据。
在2025/26年度环境及自然保育基金资助计划中，理大共有八个项目获基金支持，涵盖电动车基础设施、低碳建筑材料等多个领域，总资助额达约港币645万元。
从技术攻坚到政策研究，理大正在全方位输出专业力量。对想要进入这个行业的学生来说，这个地方就是一个天然的“产教融合实验场”。
聊完了产业趋势，咱们把目光放回到留学本身。理大的 “电动汽车理学硕士” ，是一个被很多人低估的项目，尤其是这两年扩招红利明显，值得认真关注。
专业名称 | 电动汽车理学硕士 / MSc in Electric Vehicles (MSc EV)
开设学院 | 工程学院 – 电机及电子工程学系
学制时长 | 全日制 1.5年
入学时间 | 秋季
2026学年学费 | 291,000港元（按31学分，每学分9,700港元计算）
授课语言 | 英语
入学要求 | 雅思6.0或托福80；电气工程、电子工程、计算机工程、自动化、交通运输工程、工程科学或相关学科的学士学位；其他学位但具有至少3年EV领域相关工作经验者也可申请；有面试环节
申请截止时间 （2026年入学） | 2026年4月30日（第三轮申请截止日期，早轮和主轮已过）
目前2026年入学的第三轮申请仍在开放中，有意向的同学要抓紧这一轮窗口。
站在留学顾问的角度，我们帮家庭选校时，不只关注排名，更看重未来的就业确定性。
理大的电动车硕士项目，恰好卡在了“政策红利 + 产业爆发 + 学术底蕴”三股力量的交汇点上。香港政府要推绿色交通，吉利这样的行业龙头要技术落地，而理大有亚洲实力雄厚的工程学科和产教融合生态，能够在这样三方势力中形成核心的链接。
吉利远程已经明确表示，要让“中国方案走向全球”。香港作为国际化窗口城市，正是海外市场与技术人才汇聚的交汇点——你在理大读的这个硕士，将来不仅仅是面向香港或内地市场，而是有可能直接对接全球新能源产业。
随着大湾区新能源汽车产业链的完善，如果你能掌握电动车核心技术、能源管理及智能交通系统知识，未来的职业道路会非常宽阔。
理大电动车硕士的毕业生，毕业后的方向远不止传统车企，他们还可以扎根于大湾区的各大新能源企业、政策研究机构、创业公司，做技术研发、系统工程师、政策分析师……
正如吉利远程总裁所说，甲醇生态的发展需要人才——“理大汇聚了全球的科研人才，产学研深度融合”。而作为理大电动车硕士的毕业生，你正是他们要寻找的那个人。
产学研合作、大湾区发展、新能源革命、香港政策红利……这些听起来宏大而遥远的词，其实就是当下每一个选专业的学生面审的真实世界。理大的电动车硕士，像是为这个未来量身定制的一条捷径：既有扎实的学术训练，又有直面产业的实习与科研资源。
如果你对新能源汽车充满热情，又想给自己一个高起点的职业起步，别错过了从理大电动车硕士走到产业核心的机会。
这一波，你真的可以站上风口。
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