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德国大众（Volkswagen AG）的历史是一部从国家主导的“国民汽车”项目，发展为全球汽车巨头的传奇。
大众的成功离不开两款“国民车”：
甲壳虫 (1938)：大众的首车型，以经济耐用风靡全球，曾是世界上最畅销的单一车型。
高尔夫 (1974至今)：采用水冷前置发动机的现代化设计，成功接棒甲壳虫，成为大众新的销量支柱和两厢车典范。
多品牌帝国：通过收购奥迪 (1964)、西雅特 (1990)、斯柯达 (1991)、宾利/兰博基尼 (1998)、保时捷 (2012)等，形成了从平价到超豪华的全品牌矩阵。
中国市场深耕：大众是最早进入中国的外国车企之一（1984年），通过上汽大众（桑塔纳）和一汽-大众（捷达、奥迪）长期占据市场主导地位。
当前大众正面临深刻的转型阵痛：
“柴油门”丑闻：2015年，大众被发现在柴油车上安装非法软件以通过排放检测，导致巨额罚款、信誉受损，并加速了其战略转向。
电动化转型压力：传统燃油车利润承压，同时面临新能源（特别是中国品牌）的激烈竞争。
“在中国，为中国”战略：为应对挑战，大众正通过推出纯电/插混车型、与中国科技公司（如小鹏汽车、地平线）合作开发智能技术等方式加速本地化转型。
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