据国外媒体周四报道，美国政府目前正希望限制汽车上的部分通讯功能，包括能够让司机在开车时可以发短信或者接听电话的的功能，此举在于进一步遏制分心驾驶而导致的事故发生。
美国交通部部长雷•拉胡德(Ray LaHood)在周四发布了一份指导方针建议汽车制造商能够更加积极地推动一项关于汽车免提通话、导航和娱乐系统的安全标准，因为这些设备目前已经成为了汽车上的主流配件。而相关的指导方针则主要是针对年轻的驾驶员，他们往往驾车经验不足，并且日常生活往往与无线技术有着密不可分的联系。
拉胡德指出：“分心驾驶是美国公路上最为危险和致命的恶习——这也是为什么我把鼓励大众在手握方向盘时要专心开车作为了我的一个工作重点来抓。”根据美国政府最新公布的统计数字显示，在2010年美国的交通事故死亡人数中约有10%，即3092人的死因都与分心驾驶有关。
美国大多数州的法律都禁止司机在开车的时候发短信，但是只有不到12个州立法禁止司机在开车时候接听手机。美国国会则表示不会强制限制以上任何一种做法。
交通部于周四发布的指导方针主要是建议汽车制造能够开发出一种技术，在司机驾驶汽车的时候能够暂时中断可能会干扰司机的电子产品——但同时又不影响到乘客所持的电子产品的使用。这些电子产品将包括可以发送短信、上网浏览以及登陆社交网站的设备。
这一方案是对拉胡德的妥协，因为拉胡德曾经表示如果通用汽车、福特汽车、菲亚特以及克莱斯勒和其他汽车制造商如果不有效地限制免提通话设备以及其他广受大众欢迎的整合电子产品的话，他将会终止订购相应公司的产品。而这些新奇的功能往往是许多新车型的主要卖点。
而各家汽车制造商则通过美国汽车制造联盟表示，他们会对政府的建议进行评估。但是他们指出指导方针中引用的核心信息都有超过10年的历史，或许已经与时代所脱节。他们进而强调免提技术的设计恰恰是为了让司机能够更加集中注意力看路，避免分心。该联盟在一份声明中指出：“消费者都希望能够使用新技术，而整合并推动这种技术反而能够为安全驾驶提供一个更好的解决方案。”
美国交通部提出的这项指导方针将会在接下来60天里接受公众的评论。而美国国家公路交通安全管理局则计划于3月期间分别在洛杉矶、华盛顿和芝加哥举行听证会。
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