商业航空管理专业，助力飞行梦-新东方前途出国

　　完全通过招飞测试后，航空公司会与学生进行签约，该学生所有的飞行训练费用由航空公司支付（约70万人民币左右）,学生在完成飞行员训练后必须在该航空公司工作直至培训费用结清。

　　这种方式对于学生来说既解决了学习费用又保障了毕业后的工作，是非常划算的！但是要想让航空公司掏这笔钱可非常不容易，除了上述的体检要求外，还有高考成绩要求；在签约后本科就读期间还要保障身体健康，学业考试通过，训练测试通过等等，如果学生因个人原因（受伤，考试未通过等）无法完成飞行员训练，航空公司有权要求学生支付已产生费用及相关赔付。

　　如何能去加拿大开飞机？

　　—、西安大略大学商业航空管理给你安排！

　　为什么选择西安大略大学？

　　西安大略大学创办于1878年3月7日，当时仅有四个院系，分别是：艺术、神学、法学和医学。现在的西安大略大学，是一所医博类公立大学。有12个学院和3个附属的大学学院，有超过36000名全日制学生和400个专业，超过一百三十多年的学术积累及深厚的人力资源背景，这里也被誉为“加拿大最美丽的大学”。

　　加拿大顶 尖的研究型大学，历史上最年轻的诺贝尔医学奖获得者班亭就是西大校友。

　　校园占地400多英亩，由古老的哥特式建筑以及现代建筑相结合

　　与美国东部著名的常春藤联盟8所名校一样，西大是加拿大传统4校（Old Four）之一（另外3所是麦吉尔大学、多伦多大学和皇后大学）

　　是加拿大第一所开设航空管理专业的大学，也是一所提供四年航空管理本科教育的大学。

　　为什么选择西大的商业航空管理？

　　商科管理与飞行技术的完美结合

　　西安大略大学自1999年开设商业航空管理专业，是加拿大第一所开设航空管理专业的大学，也是一所提供四年航空管理本科教育的大学。商业航空管理是一个独特的、学术性和应用指令相结合的专业，它的开发是满足加拿大航空工业对人才不断变化的要求—该行业越来越需要雇员拥有大学学位。

　　随着空中运输系统日益变得复杂，飞行员的角色也有改变，航空公司期望雇员同时拥有学术知识和航空技术。该专业学生会接受航空管理的高级教育，而额外选择飞行项目的学生可同时完成相关训练课程，这样毕业时不仅可获得本科学士学位，还可获得被加拿大交通部认可的商业飞行员执照。

　　课程设置：管理与组织研究入门、航空入门、组织行为、管理与组织研究数据、商业法、营销之管理与组织研究、航空的人类因素、航空法、消费者行为、职业健康与安全管理等。

　　—、涵盖商科课程及航空专业的课程

　　就业方向：该系毕业生可选择以下领域工作：管理、人力资源、劳资关系、商业服务业、商业航空业、广告行业等。

　　学商业航空管理的学生，都能得到什么？

　　a)BMOS（管理与组织学）的本科学士学位

　　b)私人飞行驾照

　　c)商用飞机驾驶执照

　　d)夜航培训

　　e)多引擎培训

　　f)仪表等级培训

　　g)260小时的飞行及模拟训练

　　h)400小时地面飞行学校学习

　　Private Pilot’s License (PPL) 是考取其他飞行等级（Rating）的起步点。私人飞行牌照持有人除了可在加拿大境内飞行，在符合目视飞行法则的情况下，亦可于日间飞越边境，并接载多于一名乘客。如果想在晚间飞行，则要另外考取晚间飞行等级（Night Rating）。

　　此外，考生必需完成最少40小时的地面学校（Ground School）课程。课程一般包括航天气象、飞行导航、飞行计划之计算及编写、飞行仪表、无线通讯、航空法例、飞行原理、飞机构造、航务和飞行员决策等等。

　　拥有了加拿大的私人飞行执照，基本上在全世界都能通用。但要到中国进行飞行，则要将加拿大的飞行执照转换成国内的民用航空器驾驶员执照。

　　费用又是多少呢？

　　第一年的基础课程学费：$33,332.05 CAD

　　第二年开始学费：$29,892.00 CAD +飞行训练: $24,629.00 CAD

　　第三年学费：$28,785.00 CAD +飞行训练: $24,629.00 CAD

　　第四年学费：$27,719.00 CAD +飞行训练: $24,629.00 CAD

　　加拿大高薪工作：（年收入）- 飞行学习的投资回报率可观！

　　专科医师（Specialist physicians）- 超过$375,000

　　牙医（Dentist） – $287,303

　　家庭医生（Family physicians） – $272,750

　　律师（Lawyers） – 最高可收入 $272,550

　　法官（Judges） – $176,800

　　金融和媒体领域高级主管（Senior managers in Finance and Communications） – $160,000

　　精算师（Actuaries） – $155,000

　　顶 尖飞行员（Top paid Airline Pilots） – $138,000

　　文书：用于明确学生对航天领域的兴趣及热爱，是否具备多项任务处理能力

　　体检：视力要求远低于国内招飞（可接受矫正视力或者佩戴矫正眼镜）

　　以下摘自加拿大政府网对飞行驾照的体检要求:

　　1.35 The applicant shall be required to have a distant visual acuity of not less than 6/9 (20/30) in each eye separately, with or without the use of correcting lenses. Where this standard of visual acuity can be obtained only with correcting lenses the applicant shall be assessed fit provided that (a) such correcting lenses are worn when exercising the privileges of the licence or rating applied for or held; (b) the applicant possesses a visual acuity without correction in each eye separately, not less than 6/60 (20/200) and the refractive error falls within the range of ± 3.0 diopters (equivalent spherical error);(amended 2003/06/01) (c) the applicant has a spare pair of suitable correcting glasses available for immediate use when exercising the privileges of the licence.

　　无论是否使用矫正眼镜，都应要求申请人每只眼睛的远视力不低于6/9（20/30）如果只能使用矫正眼镜才能达到该视力标准，则应评估申请人是否适合，只要（a）在行使所申请或持有的执照或等级的特权时佩戴这种矫正眼镜；（b）申请人拥有每只眼睛未经矫正的视力，不少于6/60（20/200），屈光不正落在±3.0屈光度的范围内（等效球差）；（由2003/06/01修订） （c）申请人可拥有一副备用的矫正眼镜，可以在行使许可特权时立即使用。（20/30是指正常人30英尺能看清的东西，测试者能在20英尺看清）