机械工程
专业介绍
机械工程（Mechanical Engineering）研究在热学和力学（固态和液态）中的力和能量问题，学生将学到在动力、传动装置以及能量利用方面的原理，并且参与设计、生产和应用机械装置和系统。美国机械工程专业基本上都是设置在工程学院下面，该学科一般分为 能量/材料 /控制/制造 四个主要方向，同时还有声学和光学两个新兴的小方向。申请美国的机械工程专业 需要有较强的数学基础 力学背景 工程背景 以及一定的计算机基础和动手实践能力。
专业分支
机械工程专业可以细分为以下四大类
1能量：主要涉及的学科 有能量 摩擦 燃烧 和流体这几大类
2材料：主要设计机械领域内的纳米微米材料、聚合工程 和生物机械
3制造：主要包括设计和制造两大方向
4控制：包括计算机辅助工程 系统与自动控制 微电子工程
提到机械工程，就必然要提到美国的汽车工程。这是美国颇具特色且为重点项目的专业方向。下面我们就来介绍几所学校的汽车工程。
密歇根安娜堡分校是五大湖地区汽车工程专业最为出众的大学，也是车辆工程全美第一的学校，下属的汽车研究所（ARC）与爱荷华大学 韦恩州立大学 威斯康星大学 克莱姆森大学 田纳西州大学 等学校都有项目合作 主要开发军用和商用汽车的动力控制系统。此外，另一个汽车实验室（automotive labs）有12个发动机实验室 涉及方向很广，包括内燃机燃烧、排放控制、燃料性能、汽车混合动力和电子产品设计、车辆的空气动力学等。密歇根大学比较欢迎国际学生，获取奖学金的机会也比较多，但是申请者想要脱颖而出 还是需要丰富自己的研究经历和提高论文水平。
同样位于五大湖附近的威斯康星麦迪逊也有自己的发动机研究室，他的低温燃烧技术 一直处于世界领先水平，在发动机研究方面有许多优秀的教授。这个实验室主要研究点火、柴油引擎 及其燃烧和排放量 以及对人体健康的影响。值得一提的是，它应用光学技术测试发动机，用计算流体力学模型模拟发动机进程。这个学校的设备非常先进，有列阵激光器、仪表 、排放测量系统、单缸柴油机实验室和计算机集群。申请这个学校的工程学硕士专业门槛不是很高，在读的中国学生占15%左右，但是给国际学生的奖学金机会不多。
另一个中西部的著名学府伊利诺伊大学香槟分校的汽车研究也很不错，在工程学硕士专业中设有发动机模拟实验室、福特汽车科学研究室、车辆动力与流体燃料控制实验室，比较突出的研究是关于电喷技术、新能源和模拟技术。实验室规模很大，经费较多，但是基本都不给新生，只有从第二年开始 研究生才能享受这些资助。
此外，还有一些学校也有这类专业，如俄亥俄州立大学，马里兰大学帕克分校，科罗拉多州立大学，克莱姆森大学，韦恩州立大学等都有汽车研究中心或发动机研究中心。这些学校的申请难度会比前面提到的几所低一些，但是他们的汽车研究中心同样有很好的技术支持，所以要选择汽车方向的同学 也可以考虑。
申请要求
GPA：绝大多数学校对申请者的要求不低于3.0 但是想Umich 的机械专业对申请者的要求是3.7
GRE：建议申请者Verbal 在150+； quantitative 在155+
TOEFL：学校对申请者的要求从79-103分不等，且并非排名考前的学校要求就高，UIUC对申请者的要求是103分，有些学校明确给出了单项分数要求，如UCLA 明确要求speaking单项不低于24
就业方向
机械工程专业的美国就业市场巨大，在工程类专业中，机械工程的市场需求排名第一。约有80%的毕业生进入制造业工作。毕业生可以为电梯 汽车 割草机 和生产设备设计引擎，从事设计开发减少环境污染的新能源体系，还可以从事顾问工程师、工业工程师、塑料制造工程师、安全技术工程师、测试工程师、汽车工程师、生产制造工程师、设计工程师、研发技术人员等职业。机械工程专业的中国学生在美国的就业面临的最大问题是身份的限制。飞机之类的制造行业，例如波音公司、洛克希德 马丁（Lockheed Martin）等大多都是军工单位，而911之后就连去造民用飞机的公司也不行了。汽车制造行业中，三大美国车厂（通用 福特 克莱斯勒）以及两大日本车厂（丰田 日产）招的人都不多，而且根本不录取持有F
签证的外国人，所以大部分学生可能还是要做好回国就业的准备。
提到美国的汽车工业就不得不提到五大湖地区，尤其是美国汽车装配工业第一州 密歇根州 位于该州的底特律 是美国和全世界最大的汽车工业中心，素有汽车城之称， 汽车产量 占全国1/2以上 是美国各大汽车制造公司，如通用 福特 克莱斯特汽车公司的所在地。
