加拿大的航运_熊颖的博客-新东方前途出国

加拿大的航运

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分类：: 历史文化

2022-02-27

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在加拿大国内和国际贸易中，大部分货物在其旅程的某些部分使用水设施。内陆航线以 2,342 英里（3,769 公里）的圣劳伦斯 -五大湖水道为主，该航道为26 英尺（8 米）吃水的船只提供前往苏必利尔湖头的航行。它包括加拿大的主要运河。蒙特利尔和安大略湖之间有七座船闸；这韦兰运河绕过安大略湖和伊利湖之间的尼亚加拉河和尼亚加拉大瀑布，有八道闸门；和苏圣玛丽运河和锁连接休伦湖和苏必利尔湖。16 个船闸克服了从湖头到蒙特利尔约 582 英尺（177 米）的落差。这圣劳伦斯航道可容纳除最大型远洋船舶外的所有船舶，使上层圣劳伦斯和五大湖区对世界五分之四的海上船队开放。运输的主要商品是从苏必利尔湖桑德贝到圣劳伦斯港口的谷物，以及运往加拿大和美国钢厂的铁矿石。在西海岸，大量的林产品、煤炭和原油通过拖船和驳船运输。在东海岸，尤其是西海岸，都有广泛的渡轮服务网络。航运对于加拿大北极地区的发展至关重要，因为它提供了一种将矿产资源运输到市场并将物资运送到偏远社区的方式。除了海运到北极之外，驳船还沿着麦肯齐河将物资运送到河口。按照国际标准，加拿大商船队非常小。大多数在加拿大注册的商船在国内航线上运营，只有少数悬挂加拿大国旗的船只在深海航线上运营。加拿大海岸警卫队确保所有在加拿大水域航行的船舶，包括北极航道，都符合加拿大航运法的要求并遵守防污染程序；它还运营破冰船，保持航道畅通，并为遥远的北方提供服务。